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ジムニーとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   日産  フェアレディ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 386.1万円1850万円
フェアレディの相場表を見る
4972 中古車掲載台数 15
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT車/シートヒーター/クルコン/届出済未使用車

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ/シートヒーター /ミラーヒーター/禁煙車/リフトアップ/社外足廻り/社外LEDテール/社外ラテラルロッド/ロッドホルダー/社外ショートバンパー/ハーフレザーシート/ステアリングスイッチ/革巻きステアリング

    本体価格
    143.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップカスタム エンジンO/H済み リフトアップカスタム アピオ製足廻り一式 新品オープンカントリー185/85R16 新品シートカバー 社外前後バンパー ルーフラック フロントグリル

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポートII 前後誤発進抑制機能 車線逸脱警報 全車速追従アダプティブクルーズ ハイビームアシスト シートヒーター スマートキー パーキングセンサー ウォッシャー付LEDランプ

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XLリミテッド 4WD タニグチサイドステップ ナルディステアリング SUXONマフラー APIOサスペンション スタビライザー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型・届出済未使用車・ジムケンタック新品コンプリート・2インチリフトアップ・6.50R16MTタイヤ4本新品

    本体価格
    280万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速MT (ダムドリトルGコンプリートキット) 純正8型ナビ フルセグTV Bカメラ ナビ連動前後ドラレコ ETC 黒×白革調シートカバー CD DVD BT接続 フロアマット サイドバイザー ラゲッジ収納

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート クルコン LEDヘッドランプ シートヒーター スマートキー

    本体価格
    213.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    44万円

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  • 日産 フェアレディ SP311 ハードトップ ローウインドウスクリーン 4速MT(ポルシェタイプシンクロ) 4気筒OHVエンジン ハヤシレーシングアルミ14インチ

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    550万円

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    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディ 2000 SR311  ローウィンドウ 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサンSP311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン フェアレディSR311 ハードトップ

    本体価格
    484万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ 240ZG youtube解説動画有り

    本体価格
    1850万円

関東
1215
147万円
関西
555
166.4万円
東海
629
154.6万円
北海道
472
140.3万円
九州
709
151.6万円
東北
473
151.2万円
北陸・甲信越
422
150.9万円
中国
300
180.8万円
四国
197
149.7万円
地域別台数
関東
8
572.8万円
関西
0
---
東海
2
517万円
北海道
0
---
九州
5
1155万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとフェアレディのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  フェアレディ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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