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ジムニーとラングレーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとラングレーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  ラングレー
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 85万円118万円
ラングレーの相場表を見る
4858 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS

    本体価格
    207.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD シートヒーター キーレス 盗難防止システム 衝突安全ボディ 純正16インチアルミ

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV

    本体価格
    202.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー車セーフティサポート搭載4WDターボ純正ディスプレイオーディオバックカメラLEDライトクルーズコントロールデュアルセンサーブレーキサポート誤発信抑制機能

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD LEDヘッドバルブ CD ドラレコ

    本体価格
    174.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ ドラレコ シートヒーター スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルズコントロール 衝突被害軽減システム 禁煙車 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    195.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AT 4WD ETC キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ユーザー買取 社外サスペンション rosso modello COLBASSO GT-X スズキスポーツサイドアンダーバー シートヒーター ナビ

    本体価格
    141万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ オーバーフェンダー 社外グリル アルミホイール ジオランダーM/T ターボ BT スマートキー ナビ TV シートヒーター 盗難防止システム 運転席・助手席・サイドエアバッグ

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート  ワンオーナー  オーバーフェンダー 純正16インチアルミ TOYOオープンカントリータイヤ ノーマルタイヤ積込 IPFサイドストレージパネル リアドアストップダンパー

    本体価格
    247.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラングレー Type X elan HN12 走行50000キロ 車検令和8年5月 絶滅危惧種

    本体価格
    109万円

  • 日産 ラングレー GT 

    本体価格
    85万円

  • 日産 ラングレー タイプX  絶滅危惧種 純正5速 ワンオーナー 走行63000キロ サンルーフ 元二桁ナンバー 修復歴無し 14インチアルミ

    本体価格
    118万円

関東
1142
147.7万円
関西
564
168.1万円
東海
609
153.4万円
北海道
506
136.1万円
九州
695
151万円
東北
446
148.4万円
北陸・甲信越
399
149.9万円
中国
309
180万円
四国
188
150万円
地域別台数
関東
3
104万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとラングレーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  ラングレー
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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