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ジムニーとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとシルフィの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  シルフィ
VS
1円650万円
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中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
5463 中古車掲載台数 88
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 1年保証付 禁煙車 社外足廻リフトアップ

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 5MT ETC シートヒーター 電格ミラー

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 全塗装

    本体価格
    73万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 1年保証付 7型特別仕様車 リフトアップ

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー クロスアドベンチャー XC カーナビ付 セキュリティアラーム・衝突安全ボディ

    本体価格
    111.9万円

  • スズキ ジムニー CC 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ/セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD エアコン パワステ リフトアップ

    本体価格
    108万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD カスタム車 1年保証 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X 助手席回転シート 禁煙/インテキー/ナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    45.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 横滑り防止 ラジオ プッシュスターター

    本体価格
    88万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正フルセグナビ 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    109万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビ/ETC/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 1オーナーメモリーナビTV

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ETC バックモニター 純正Mナビ

    本体価格
    129.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ オートA/C ETC フォグ

    本体価格
    48万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ ドラレコ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    130万円

関東
1231
151.2万円
関西
646
177万円
東海
773
163.8万円
北海道
671
134.8万円
九州
729
151.2万円
東北
490
142.7万円
北陸・甲信越
393
164.4万円
中国
304
183.5万円
四国
226
155.3万円
地域別台数
関東
38
73.7万円
関西
12
74.7万円
東海
6
74.3万円
北海道
4
65.9万円
九州
6
89万円
東北
9
75.6万円
北陸・甲信越
5
52.9万円
中国
6
66.2万円
四国
2
55万円

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ジムニーとシルフィのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   日産  シルフィ
145.8万円200.2万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
658 排気量(cc) 1798
64 最高出力(馬力) 131
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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