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ジムニーとアルピーヌを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとアルピーヌの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ルノー  アルピーヌ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 428万円550万円
アルピーヌの相場表を見る
4848 中古車掲載台数 9
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    79万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /最新5型モデル/即 納/追従クルーズコントロール/純正アルミホイール/カスタム可

    本体価格
    223.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ・TV・LED・寒冷地・ステリモ

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ 純正ディスプレイ バックカメラ ETC 前席シートヒーター オートエアコン LEDライト

    本体価格
    205.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ターボ ルーフレール キーレス

    本体価格
    80万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ターボ バックカメラ セーフティサポート 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    233.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD 

    本体価格
    71万円

  • スズキ ジムニー ランドベンチャー 7インチナビゲーション(CNHR04D) バックモニター パワーステアリング エアーコンディショナー エアバック パワーウィンドウ ETC Bluetooth フルセグTV シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    148.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー アルピーヌ A610 ターボ 

    本体価格
    550万円

  • ルノー アルピーヌ A110 5MT 

    本体価格
    応談

  • ルノー アルピーヌ A110 1600SX 

    本体価格
    1750万円

  • ルノー アルピーヌ A110 リネージ A110 リネージ 限定色30台 右ハンドル ワンオーナー 禁煙車パドルシフト スポーツモード 電動格納ミラー  記録簿 取説  ETC コムテックドラレコ

    本体価格
    693万円

  • ルノー アルピーヌ A110 リネージ

    本体価格
    応談

  • ルノー アルピーヌ 1600VE 5MT ゴルディーニエンジン 

    本体価格
    1380万円

  • ルノー アルピーヌ A110 1100ccゴルディーニエンジン ウェーバーキャブ

    本体価格
    1100万円

  • ルノー アルピーヌ V6ターボ 品川34 2桁ナンバー 前オーナーH4年所有開始  ワンオフ真鍮特注ラジエーター 56000km時ブレーキマスターシリンダー・クラッチマスターシリンダー・クラッチレリーズシリンダー交換 OPブラックレザーシート

    本体価格
    428万円

  • ルノー アルピーヌ A110S 

    本体価格
    応談

関東
1191
147.6万円
関西
535
164.2万円
東海
611
154.3万円
北海道
467
138.9万円
九州
680
150.8万円
東北
460
151.1万円
北陸・甲信越
415
151万円
中国
293
181.1万円
四国
196
149.2万円
地域別台数
関東
4
896.5万円
関西
3
1186万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
550万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとアルピーヌのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ルノー  アルピーヌ
145.8万円216万円 新車時価格 735万円895万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1190  他
658 排気量(cc) 2458~2975
64 最高出力(馬力) 185~250
4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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