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ジムニーとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとカリーナの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  カリーナ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
5348 中古車掲載台数 24
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ターボ 7型 ナビ Bluetooth ETC 無修復歴車

    本体価格
    64.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD グレーカラー全塗装済み ルーフキャリア

    本体価格
    117万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ターボ 禁煙車 シートヒーター SDナビ ETC

    本体価格
    72.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター前席

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 3インチリフトアップ リアドアFRP

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ドライブレコーダ リフトアップ3インチ

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正ナビ 前シトヒ クルコン スペアタイヤ

    本体価格
    196.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ナビ フルセグ Bluetooth シートヒータ

    本体価格
    137万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 社外ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    253万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5MT 禁煙車 車高調 タイミングベルト交換済

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ タイミングベルト交換済 4AGエンジン

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    228万円

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    本体価格
    114.3万円

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    本体価格
    149万円

  • トヨタ カリーナ 1.8 SX-i 純正5速 ワンオーナー 修復歴無し AT191

    本体価格
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  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 6速マニュアル

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 後期6速公認

    本体価格
    258万円

関東
1208
148.5万円
関西
648
176.6万円
東海
738
163.1万円
北海道
673
133.6万円
九州
706
151.1万円
東北
460
142.7万円
北陸・甲信越
388
160.2万円
中国
299
180.9万円
四国
228
153.2万円
地域別台数
関東
13
102万円
関西
3
139.7万円
東海
4
248.3万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
290万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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ジムニーとカリーナのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  カリーナ
145.8万円200.2万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
658 排気量(cc) 1498~2184
64 最高出力(馬力) 88~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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