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ジムニーとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとリッジラインの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国ホンダ  リッジライン
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 169.8万円479.9万円
リッジラインの相場表を見る
5319 中古車掲載台数 13
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ターボ DSBS 後退時安全機能

    本体価格
    249.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/セーフティサポート

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    42万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減/ヒルホールド/リアセンサー

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップカスタム NARDIステアリング

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置/シートヒータ-

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 2インチアップマッドタイヤビンテーグリル

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ABS マニュアル車

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ TV Bカメラ ドラレコ オートクルコン

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー車 スタッドレスタイヤ

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 地デジナビバックカメラ

    本体価格
    220万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD SUT ETC Bカメラ クルコン Bウィンドウ

    本体価格
    228万円

  • 米国ホンダ リッジライン ベースグレード 4WD リフトアップ 新品ATタイヤ

    本体価格
    227万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 社外ナビ Bカメラ クルコン 黒革シート

    本体価格
    178万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    479.9万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RT 4WD 

    本体価格
    194万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 後期 トノカバー 地デジナビ

    本体価格
    378万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD アルパインナビ Bカメラ ヒッチメンバー

    本体価格
    179.8万円

関東
1197
148.7万円
関西
647
176.7万円
東海
710
161.6万円
北海道
676
133.8万円
九州
708
152.1万円
東北
455
142万円
北陸・甲信越
392
159.1万円
中国
302
180万円
四国
232
151.5万円
地域別台数
関東
3
261.3万円
関西
1
479.9万円
東海
4
219万円
北海道
3
199.3万円
九州
1
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとリッジラインのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国ホンダ  リッジライン
145.8万円200.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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