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ジムニーとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
4856 中古車掲載台数 16
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD キャルズフロントグリル・バンパー スマキー インフォメーションモニター 自動被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 坂道発進補助装置 パーキングセンサー オートLEDヘッドライト 革巻ステア

    本体価格
    314万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型モデル ケンウッド8inchフルセグナビ+USB&HDMIケーブル データシステムバックカメラ ケンウッドドライブレコーダー駐車監視付 販売店OPフロントグリル&2.0ビルトイン ETC&フロアマット&バイザー付

    本体価格
    255.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    120.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 4WD ターボ ETC

    本体価格
    210.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DA クルコン LED バックカメラ HDMI フォグ

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外メモリーナビ 衝突軽減 フルセグ

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD /青森県/ガリバー7号バイパス青森店

    本体価格
    201.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型AT車 ザ・ルーツ仕様 コロラド16AW/ジオランダMT185/85/16 ダムド製ボディキット/フロントグリル/フロントバンパー/リアバンパー/9インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    278万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD インチアップ・ナビ・ETC・社外バンパー・社外マフラー・マッドタイヤ

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    66万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    50万円

関東
1169
147.8万円
関西
538
167.2万円
東海
618
154.5万円
北海道
468
138.9万円
九州
691
149.9万円
東北
453
150.3万円
北陸・甲信越
423
152.7万円
中国
296
177.9万円
四国
200
151.9万円
地域別台数
関東
4
85.2万円
関西
5
81.8万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
3
110.7万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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ジムニーとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  bBオープンデッキ
145.8万円216万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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