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ジムニーとコースターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   トヨタ  コースター
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 228万円2589.9万円
コースターの相場表を見る
4952 中古車掲載台数 79
  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD ターボ マッドタイヤ

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD カロッツエリアHDDナビ・音楽録音・DVD再生

    本体価格
    32万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 前方ドラレコ ETC 前席シートヒーター 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減システム

    本体価格
    223.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5速リフトアップ 左マフラー猪狩バンパー

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ ジムニー XL 3型 5速MT 

    本体価格
    192.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 4WD ターボ LEDヘッドライト シートヒーター クルーズコントロール 電動格納式ドアミラー 衝突安全ボディ イモビライザ クリアランスソナー

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD インタークーラーターボ キーレス

    本体価格
    77万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5型 AT 本州仕入 後期型純正16インチAW 新品2.5インチリフトアップキット 社外前後バンパー スキッドプレート ナンバー移設キット 切替4WD キーレス付き エアコン パワステ 4WD

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コースター 送迎仕様バス 25人乗り スーパーツーリング 自動スイングドア 冷蔵庫 エアサス リクライニング付モケットシート 対応免許/中型免許

    本体価格
    297.4万円

  • トヨタ コースター EX バス キャンピング車 ディーゼル ETC オートエアコン パワステ パワーウインドウ 片側電動スライドドア

    本体価格
    300万円

  • トヨタ コースター オリジナルキャンパー シングルサブ2000インバーターFFヒーター

    本体価格
    365万円

  • トヨタ コースター キャンピングカー ルーフエアコン FFヒーター 温水シャワー トイレ 冷蔵庫 ルーフベント 4人就寝 太陽光パネル

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    275万円

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    本体価格
    505万円

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    本体価格
    2589.9万円

  • トヨタ コースター トイファクトリー セブンシーズ エバス製FFヒーター ソーラーパネル

    本体価格
    757万円

  • トヨタ コースター RVランド ランドホーム ツインサブ 発電機 1500Wインバーター

    本体価格
    1035万円

  • トヨタ コースター 25人乗り 

    本体価格
    275万円

関東
1207
147.1万円
関西
552
165.9万円
東海
630
154.7万円
北海道
476
140.4万円
九州
701
151.7万円
東北
469
151.7万円
北陸・甲信越
420
150.3万円
中国
299
180.7万円
四国
198
150.3万円
地域別台数
関東
26
676.4万円
関西
15
510.6万円
東海
13
959.9万円
北海道
6
483.2万円
九州
7
489万円
東北
3
541.6万円
北陸・甲信越
3
703.3万円
中国
3
365万円
四国
3
495万円

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ジムニーとコースターのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  コースター
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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