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ジムニーとクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 19.9万円172.4万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
5353 中古車掲載台数 126
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 全塗装 内外装カスタム 5MT

    本体価格
    131.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 本州仕入れ

    本体価格
    103万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD Little.Gカスタム リフトアップ

    本体価格
    288.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ/シートヒーター 前席

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 5MT 禁煙車 Yupiteru製ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    108.4万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD smartアウトドアカスタムスタイル

    本体価格
    178.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    224.8万円

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  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    220.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 禁煙車 茶本革シート プリクラッシュ

    本体価格
    110.2万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ クルコン 純正ナビ TV ETC 純正アルミ

    本体価格
    107万円

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    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 新品タイヤ/モデリスタエアロ/HDDナビ

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 25アスリートS・純正ナビフルセグ・LEDライ 25アスリートS・純正ナビフルセグ・LEDライ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 禁煙車 セーフティセンス 純正ナビ ETC

    本体価格
    192万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリート・ワンオーナー・トヨタセーフテ アスリート・ワンオーナー・トヨタセーフテ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド RS Advance RS Advance

    本体価格
    510万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド S Cパッケージ ワンオーナー 純正メーカーメモリーナビ

    本体価格
    289.9万円

関東
1219
149.7万円
関西
626
172.8万円
東海
733
158.6万円
北海道
650
132.6万円
九州
727
149万円
東北
496
148.1万円
北陸・甲信越
384
151.6万円
中国
294
173.7万円
四国
224
153.3万円
地域別台数
関東
36
95.2万円
関西
17
85.6万円
東海
14
100.2万円
北海道
3
92.6万円
九州
31
197.1万円
東北
7
120.4万円
北陸・甲信越
5
101.9万円
中国
5
88.6万円
四国
8
204.9万円

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ジムニーとクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  クラウンハイブリッド
145.8万円200.2万円 新車時価格 540万円620万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
658 排気量(cc) 3456
64 最高出力(馬力) 296
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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