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ジムニーとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  コペン
VS
1円650万円
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中古車相場 142.3万円272.5万円
コペンの相場表を見る
5334 中古車掲載台数 173
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD XC 社外ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    70万円

  • スズキ ジムニー インタークーラーターボ  幌車 インタークーラーターボ  幌車

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT車 LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー XL 4AT パートタイム4WD ディス 

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ ジムニー xs 4WD 前後メッキバンパー メッキルーフキャリア

    本体価格
    117万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ターボ 純正8型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    219.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD (モーターファーム製)検対リフトUP 4型

    本体価格
    267万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5速マニュアル・社外ナビ・ETC

    本体価格
    95万円

  • スズキ ジムニー CC 幌 4WD 

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    224万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ RラッピングRECAROマフラナビ地デジカラーB

    本体価格
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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ バックカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ TRDエアロ/RAYSTE37SONICCR/ローダウン/

    本体価格
    238万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 純正ナビ ETC BBSアルミ

    本体価格
    195.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 社外ナビ地デジ ETC シートヒーター

    本体価格
    250.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBSホイール RECAROシート momoステ

    本体価格
    227.9万円

関東
1205
148.5万円
関西
644
176.8万円
東海
730
162.8万円
北海道
674
133.7万円
九州
708
151.3万円
東北
458
142.7万円
北陸・甲信越
388
160.4万円
中国
299
181万円
四国
228
153.2万円
地域別台数
関東
52
209.6万円
関西
25
209.8万円
東海
40
222.4万円
北海道
3
216.5万円
九州
14
215.5万円
東北
7
214万円
北陸・甲信越
9
212.3万円
中国
18
206.8万円
四国
5
225.3万円

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ジムニーとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  コペン
145.8万円200.2万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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