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ジムニーとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  コペン
VS
1円650万円
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中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
5445 中古車掲載台数 186
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    221万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 

    本体価格
    190万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ブレーキサポート・クリアランスソナー

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 ターボ スマートキー

    本体価格
    248.9万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD サビ少

    本体価格
    33万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 純正8型ナビ 衝突軽減 クルコン ETC

    本体価格
    225.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ナビ・ドラレコ付

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 クルコン 純正AW フォグライト

    本体価格
    206万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD リフトアップ 社外マフラー ハーフレザー

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ 禁煙車 バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    232.2万円

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    208万円

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    249.7万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグナビ Bカメラ シートヒータ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー LEDヘットライト レカロ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ DA シートヒーター BBSアルミ レカロシート

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSマフラ-専用レカロシート純正ナビ試乗OK

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    192万円

関東
1229
151.2万円
関西
645
177.1万円
東海
771
163.9万円
北海道
669
134.8万円
九州
729
151.1万円
東北
484
142.5万円
北陸・甲信越
390
163.9万円
中国
303
183.4万円
四国
225
155万円
地域別台数
関東
54
211.9万円
関西
30
212.1万円
東海
43
221.1万円
北海道
2
219.9万円
九州
15
214万円
東北
8
214.3万円
北陸・甲信越
11
208.4万円
中国
17
205.5万円
四国
6
216.6万円

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ジムニーとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  コペン
145.8万円200.2万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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