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ジムニーとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとヤリスの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ヤリス
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 88.6万円288万円
ヤリスの相場表を見る
5337 中古車掲載台数 2229
  • スズキ ジムニー XG 4AT 

    本体価格
    179.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 12月登録届出済未使用車

    本体価格
    216.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LEDヘッドランプ クルーズコントロール

    本体価格
    249.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車・スマートキー・LED/灰

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー ナビ クルコン ETC 温シート

    本体価格
    204.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 特別仕様車 ナビ アルミホイール

    本体価格
    47.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 クラッチOH

    本体価格
    56.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 クルコン LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD リフトアップ 社外マフラー ETC

    本体価格
    269.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    185.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタエアロ&15インチAW前後ドラレコ

    本体価格
    184.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

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    137万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ワンオーナー 純正ディスプレイ 全方位

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    169万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドライト

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ バックモニター 1オーナー

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD クルコン ドライブレコーダー

    本体価格
    150.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ワンオーナー DA ドラレコ 記録簿

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    138.8万円

関東
1205
148.6万円
関西
645
176.8万円
東海
730
162.8万円
北海道
674
133.7万円
九州
709
151.4万円
東北
458
142.7万円
北陸・甲信越
388
160.4万円
中国
299
181万円
四国
229
152.9万円
地域別台数
関東
557
160万円
関西
237
168.7万円
東海
351
167.2万円
北海道
222
152.1万円
九州
258
164万円
東北
278
163万円
北陸・甲信越
132
164.3万円
中国
125
158.8万円
四国
69
168.9万円

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ジムニーとヤリスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  ヤリス
145.8万円200.2万円 新車時価格 139.5万円269.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1490
64 最高出力(馬力) 69~120
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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