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ジムニーとQX80を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとQX80の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国インフィニティ  QX80
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 778万円1150万円
QX80の相場表を見る
5560 中古車掲載台数 11
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMDリトルGコンプリート

    本体価格
    299.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD ターボ 社外9型DA/BT レーダーブレーキ レーンキープ クルコン シートヒーター LEDライト ハイビームアシスト 純正16AW TOYOオープンカントリ- プッシュスタート Aストップ

    本体価格
    224.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ワンオ-ナ- 禁煙車 社外ナビゲーション シートヒ-タ- ブル-トウ-スオ-ディオ タ-ボ付き

    本体価格
    155.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD CL-LINKリフトアップキット 前後パイプバンパー デイトナホイール ヨコハマジオランダー 前後ドラレコ カロッツェリア ツイーター

    本体価格
    188万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 車検整備実施/ハーフレザー/前席シートヒーター/アルミ/冬用タイヤ有

    本体価格
    40.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    62.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 2インチリフトアップ サイドマフラー 前後バンパースポイラー 9インチフローティングナビ バックカメラ ドライブレコーダー フロントカメラモニターセット  ETC

    本体価格
    263.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 検R8/11 RECAROシート流用/クラッチOH/非喫煙車/ETC

    本体価格
    83万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1150万円

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    本体価格
    応談

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD 新車並行車 新車並行車 ワンオーナー  セカンドベンチシート 360度カメラ フローティングナビ モニター移設 ブラックアウト リアモニター連動 ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    838万円

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD ダイヤモンドキルティングブラックレザー サンルーフ イパノラミックビューモニター シートヒータ&ベンチレーション ステアリングヒーター BOSEサウンド

    本体価格
    778万円

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    本体価格
    1020万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    878万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
1288
151.3万円
関西
672
165.5万円
東海
689
150.2万円
北海道
589
136.4万円
九州
759
149.2万円
東北
523
144万円
北陸・甲信越
472
148.2万円
中国
350
177.1万円
四国
218
146万円
地域別台数
関東
6
778万円
関西
0
---
東海
3
1025万円
北海道
1
1020万円
九州
0
---
東北
1
878万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとQX80のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国インフィニティ  QX80
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 5600
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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