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ジムニーとアルティマを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとアルティマの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国日産  アルティマ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 179万円228万円
アルティマの相場表を見る
4834 中古車掲載台数 2
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD AT車・グレーメタリック色替え(全塗装済)・新品タイヤ

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD HDDナビ フルセグTV バックカメラ キーレス

    本体価格
    75万円

  • スズキ ジムニー 660 KANSAI 4WD 

    本体価格
    49万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 4WD ターボ セーフティサポート SDナビ バックカメラ 前席シートヒーター クルーズコントロール ダウンヒルアシスト コーナーセンサー ETC オートエアコン スマートキー

    本体価格
    241.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クルコン スマートキー LEDヘッド フォグライト シートヒーター 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    236.1万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD リフトアップ ボディリフト 車高公認 16AW M/Tタイヤ 前後チューブバンパー オーバーフェンダー ルーフラック ブラックレザー調シートカバー  MOMOステアリング 天張り&ドアトリムウッド張替 社外オーディオ

    本体価格
    189万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 ナビ シートヒーター LEDヘッドライト LEDフォグライト レザーシート 寒冷地仕様 リモコンキー CD/DVD フルセグTV

    本体価格
    112.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/シートヒーター/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC2.0/ABS/横滑り防止装置/セーフティサポート(スズキ)/バックモニター

    本体価格
    235.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー 純正タイヤ新品 バックカメラ パイオニア9インチナビテレビ ETC HTMIケーブル

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ ナルディステアリング 純正ステアリング有 社外マフラー デュアルセンサーブレーキサポート 5速MT 社外バンパー シフトノブ シートカバー ナビ 地デジ Bluetooth ドライブレコーダー

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルティマ 3.5 SL LEXANI20in・車高調・レザー・SR・Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • 米国日産 アルティマ 2.5 SV 左H・HIDヘッド・クルコン・運転席電動シート・KYB車高調・RAYSホムラ19AW・ゴーストフィルム・カロSDナビ・CD・DVD・地デジ・BTオーディオ・Bカメラ・ETC・ノーズブラ・ダッシュマット

    本体価格
    228万円

関東
1186
147.9万円
関西
532
165万円
東海
600
154.5万円
北海道
468
138.7万円
九州
679
150.7万円
東北
460
151.4万円
北陸・甲信越
417
151.1万円
中国
298
179.7万円
四国
194
148.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
228万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
179万円

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ジムニーとアルティマのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国日産  アルティマ
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2500~3500
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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