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ジムニーとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとセコイアの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国トヨタ  セコイア
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 119.8万円898万円
セコイアの相場表を見る
5006 中古車掲載台数 29
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ 地デジ ETC 5MT車 ハーフレザー 社外マフラー 前席パワーウインドウ シートヒータ 4WD車 キーレス付 電動格納ドアミラー Bluetooth接続 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    191.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 4WD ターボ 衝突被害軽減 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    239.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    187.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 新品クラッツィオヴィンテージシートカバー 新品パイプF/Rバンパー 新品ナンバー移設キット 新品ソノーラ 新品タイヤトーヨーR/T 塩害ガード塗装済

    本体価格
    287.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    214万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    92.5万円

  • スズキ ジムニー ジムニー XL ワンオーナー/ETC/4WD/バックカメラ/スマートキー/キーレス/ナビ/盗難防止装置/

    本体価格
    187.3万円

  • スズキ ジムニー 550 SJ30FK 幌ドア FK

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト プッシュボタンスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール 運転席・助手席シートヒーター 電動格ドアミラー

    本体価格
    202.8万円

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    本体価格
    298.9万円

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    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    780万円

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    本体価格
    338.8万円

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    本体価格
    465万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    328.8万円

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    本体価格
    298.9万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行/TRDスポーツ/禁煙車/キャプテンシート/レグザーニHYDRA26インチアルミ/JWOLF可変マフラー/フロントスポイラー/黒レザーシート/社外ナビTV/フリップダウンモニター/バックカメラ/

    本体価格
    755万円

関東
1196
148万円
関西
585
166.9万円
東海
628
153.5万円
北海道
515
137.9万円
九州
702
148万円
東北
464
147万円
北陸・甲信越
409
146.1万円
中国
315
182.4万円
四国
192
152.7万円
地域別台数
関東
11
484万円
関西
4
499.2万円
東海
9
467.2万円
北海道
2
188.9万円
九州
1
318万円
東北
2
499.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとセコイアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国トヨタ  セコイア
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4600~5700
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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