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ジムニーシエラと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   アバルト  695ビポスト
VS
45万円498万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 495万円
695ビポストの相場表を見る
983 中古車掲載台数 1
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 2インチリフトアップ 電動オートステップ ワンオーナー

    本体価格
    308万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9インチナビ/4WD/車高調/DAMPエアロ/フルセグTV/CD/DVD再生可/LED/ETC/プッシュスタート/セーフティサポート/ヒルディセントコントロール/16インチアルミ/

    本体価格
    318.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    249.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDオートライトフォグ&ハイビーム レーンキープ クルーズコントロール ヘッドライトウォッシャー 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ前後 プッシュスタート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    264.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1年保証付 4WD SDナビ 禁煙車

    本体価格
    250.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT車 SDナビ バックカメラ セーフティサポート 禁煙車 ドラレコ シートヒーター LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    227万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ シートヒーター クルコン ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 純正15インチアルミ アイドリングストップ

    本体価格
    265.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ 衝突軽減 シートヒーター バックカメラ ETC Bluetooth接続 オートエアコン CD/DVD再生 スマートキー ヘッドライトウォッシャー アイドリングストップ

    本体価格
    274万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 全塗装済DAMD littleデルタ ホワイトレター

    本体価格
    388万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    212万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
253
265.2万円
関西
119
278.6万円
東海
143
279.4万円
北海道
76
263.4万円
九州
103
262.1万円
東北
96
258.6万円
北陸・甲信越
91
258万円
中国
72
271万円
四国
30
254.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラと695ビポストのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   アバルト  695ビポスト
176万円238.6万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1460 排気量(cc) 1368
101~102 最高出力(馬力) 190
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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