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ジムニーシエラとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   メルセデスAMG  SLクラス
VS
49.8万円530万円
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中古車相場 900万円2880万円
SLクラスの相場表を見る
974 中古車掲載台数 100
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 スズキセーフティサポート 7型ナビ

    本体価格
    273.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ CD DVD ワンセグ バックカメラ クルーズコントロール LEDオートライト シートヒーター 純正15インチアルミホイール ルーフラック

    本体価格
    232万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT車 純正SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    251.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    279万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ROWEN新車コンプリートブラックverリフトUP

    本体価格
    380万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    268.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ / デュアルセンサーブレーキサポート / シートヒーター / LEDライト / クルーズコントロール / ステアリングスイッチ /  / TOYOオプカン /スズキセーフティーサポート / スマートキー / 下廻り防錆処理

    本体価格
    211万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD RAYS18インチAW・カロッツェリアナビTV・Bモニター・BILSTEINサス・アイバッハスプリング・アピオ×ヨシムラマフラー・ENDLESSブレーキ・ローター・ウインカーミラー・デニム調シートカバー

    本体価格
    269.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD Cal's Motor BODY KIT LINE Beas+

    本体価格
    338.7万円

ピックアップ中古車
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    1168万円

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    応談

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    本体価格
    1085.4万円

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    2160万円

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    応談

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    本体価格
    938万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレーレッドソフト

    本体価格
    1100万円

関東
254
271.4万円
関西
122
275.3万円
東海
158
280.2万円
北海道
81
263.6万円
九州
96
267.4万円
東北
90
276.3万円
北陸・甲信越
89
258.5万円
中国
52
276.2万円
四国
32
263.9万円
地域別台数
関東
47
1296.3万円
関西
22
1230.3万円
東海
16
1546万円
北海道
5
1617.8万円
九州
5
1266.9万円
東北
1
1398万円
北陸・甲信越
2
1449万円
中国
1
958万円
四国
1
1050万円

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ジムニーシエラとSLクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   メルセデスAMG  SLクラス
176万円238.6万円 新車時価格 1648万円4000万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
1460 排気量(cc) 1991~3982
101~102 最高出力(馬力) 381~612
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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