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ジムニーシエラとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとコンコースの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   キャデラック  コンコース
VS
45万円498万円
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中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
962 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    254.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD レイズA-LAP リフトアップ 社外バンパー

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート 純正ルーフラックアタッチメント 純正前後ドラレコ 前席シートヒーター コーナーセンサー ヘッドランプウォッシャー TVキャンセラー ETC 純正フロアマット 純正ドアバイザー

    本体価格
    306.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DAMDLittle-Gアドバンス・16インチDAMDアルミホイール・ケンウッドフローティングフルセグナビ・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・シートヒーター・ドラレコ前後

    本体価格
    360万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー ナビAVIC-RW822-D フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト オートライト 電動格納ミラー 車線逸脱警告 バックソナー

    本体価格
    306.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 ディスプレイオーディオ セーフティサポート クルコン シートヒーター LEDヘッド オートライト フォグランプ ダウンヒルアシスト アイドリングストップ 純正15アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    267.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MT JAOSリフトアップ サイドオーニング ルーフキャリア LED作業灯 LEDテール ホワイトレターMTタイヤ 社外16インチホイール ディスプレイオーディオ バックカメラ 前後ドラレコ スマートキー ETC ワンオーナー車

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正社外パナソニックナビ フルセグTV DVD再生 バックモニター ETC LEDヘッドライト スマートキー 前後方ドライブレコーダー

    本体価格
    262.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    229.9万円

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    334万円

関東
253
265.8万円
関西
114
278.3万円
東海
148
279万円
北海道
78
261.6万円
九州
93
263.3万円
東北
88
258.6万円
北陸・甲信越
91
260.8万円
中国
70
273.3万円
四国
27
256万円
地域別台数
関東
2
231万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとコンコースのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   キャデラック  コンコース
176万円238.6万円 新車時価格 592万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1460 排気量(cc) 4564
101~102 最高出力(馬力) 270~300
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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