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ジムニーシエラとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとコンコースの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   キャデラック  コンコース
VS
49.8万円530万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 88万円350万円
コンコースの相場表を見る
989 中古車掲載台数 5
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド クルコン オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    287.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 8型ナビ 温シート クルコン LED ETC

    本体価格
    303.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/フルセグTV/禁煙車

    本体価格
    235.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8インチナビ シートヒーター バックカメラ BTオーディオ フルセグTV CD・DVD USB端子 ETC 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 クルコン コーナーセンサー LEDライト 純正15AW

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    360.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ワイルドウインド 4WD 4速オートマチックトランスミッション パートタイム4WD 純正15インチアルミホイール 純正フォグランプ 純正ドアバイザー 社外サイドバー 社外ヒッチメンバー タイミングチェーン 社外アイラインカバー

    本体価格
    86万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    282万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドリトルGトラディショナルカスタム

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD Little.Dカスタム

    本体価格
    328万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 

    本体価格
    170.1万円

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    339万円

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    本体価格
    228万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    100万円

関東
257
266.9万円
関西
128
274.5万円
東海
156
282.3万円
北海道
77
264.2万円
九州
98
267.4万円
東北
96
278万円
北陸・甲信越
93
259.6万円
中国
55
278.2万円
四国
29
262.2万円
地域別台数
関東
1
339万円
関西
0
---
東海
3
222万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとコンコースのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   キャデラック  コンコース
176万円238.6万円 新車時価格 592万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1460 排気量(cc) 4564
101~102 最高出力(馬力) 270~300
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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