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ジムニーシエラと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  458スパイダー
VS
49.8万円530万円
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中古車相場 2530万円4550万円
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990 中古車掲載台数 40
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8型ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール スズキセーフティ 衝突軽減 LEDヘッドライト シートヒーター クリアランスソナー 本革巻きステアリング 禁煙車

    本体価格
    281.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 届出済未使用車 4WD 速納 衝突被害軽減ブレーキ UVカットガラス パーキングセンサー プッシュスタート スマートキー オートライト オートハイビーム シートヒーター フォグライト クルーズコントロール

    本体価格
    312.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 5MT 2インチリフトUP カーボンボンネット ショートバンパー グリルガード オーバーフェンダー BFグッドリッチ 社外ショック シャークLEDライト フジツボマフラー 2名乗 LED作業灯 オーバーフェンダー

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    277万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    250.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT ダムドリトルGコンプリートカー

    本体価格
    359万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 禁煙車 アルパインナビ(X9NX) フルセグTV バックカメラ セーフティサポート シートヒーター クルコン RAYS16インチAW オプカンRTタイヤ シーエルリンク1インチアップキット

    本体価格
    320万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 9型メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ シートヒーター クルコン セーフティサポート スマートキー LEDヘッド フロントフォグ ヘッドランプウォッシャー Bluetooth

    本体価格
    266.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD ブラウンカラー全塗装済み メッキホイール サイドデカール メッキミラー 木目調ハンドル ルーフラック オーディオ

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT AIS評価書有り 内装スイッチパネルリペア済み 純正バッテリーコンディショナー シートカバー有り スペアキー付属品有り

    本体価格
    応談

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    3380万円

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    3600万円

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    3580万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT スポーツホイール

    本体価格
    2530万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3298万円

関東
259
269.6万円
関西
128
274万円
東海
156
280.3万円
北海道
81
263.6万円
九州
95
268.2万円
東北
93
276.5万円
北陸・甲信越
93
258万円
中国
54
277.7万円
四国
31
261.7万円
地域別台数
関東
13
3567.8万円
関西
9
3282万円
東海
6
3207万円
北海道
0
---
九州
6
3564万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
4
3917.5万円
四国
1
4030万円

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ジムニーシエラと458スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  458スパイダー
176万円238.6万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1460 排気量(cc) 4499
101~102 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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