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ジムニーシエラとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 4150万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
978 中古車掲載台数 52
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー/8型ナビ/革調シートカバー/ルーフキャリア/バックカメラ/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/レーン逸脱警告/ヒーテッドドアミラー/シートヒーター/パワーウインドウ/ETC

    本体価格
    276.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 1オーナー 2インチリフトアップ 純正ナビ ワンオーナー BATTLEZリフトアップセット 純正8インチナビ CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV バックカメラ 社外16インチAW ドライブレコーダー ETC シートヒーター

    本体価格
    276.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ・リフトアップ・マフラー

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルーズコントロール  衝突軽減ブレーキ ETC バックカメラ オートライト レーンキープアシスト シートエアコン オートエアコン ヒルディセントコントロール パワーウィンドウ ケンウッドナビ地デジ

    本体価格
    256.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 2インチリフトアップ RAYS LAP16インチホイール TOYOオープンカントリーM/Tタイヤ CLリンクルーフラック オプショングリル 前後ドラレコ パイオニアツイーター ETC ワンオーナー

    本体価格
    285.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オナ5MT社外9型ナビ地デジBカメラSUZUKIセーフティサポートAPIOリフトUPキット社外グリル/テール背面カバー純正15AW

    本体価格
    228.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー スズキセーフティサポート デュアルセンサーブレーキサポート 純正8型ナビ ETC クルーズコントロール 前席シートヒーター LEDヘッドライト フロントフォグランプ 純正ゴムマット

    本体価格
    247.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 2年保証/セーフティサポート/クルコン/ナビ/Bカメラ/ETC/シートH/社外フロントグリル/社外バンパー/社外テールライト/LEDライト/純正15インチAW/スペアキー

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン ドラレコ

    本体価格
    286.2万円

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    本体価格
    応談

関東
252
269万円
関西
128
276万円
東海
155
279.4万円
北海道
79
265.9万円
九州
100
268.5万円
東北
90
275.9万円
北陸・甲信越
90
259万円
中国
53
276.6万円
四国
31
262.1万円
地域別台数
関東
16
4445.2万円
関西
12
4810.4万円
東海
10
4617.2万円
北海道
3
5295.3万円
九州
3
4354万円
東北
2
4700万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
---
四国
1
4190万円

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ジムニーシエラとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  F8スパイダー
176万円238.6万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1460 排気量(cc) 3902
101~102 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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