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ジムニーシエラと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  296GTS
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 3180万円5800万円
296GTSの相場表を見る
969 中古車掲載台数 98
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD メモリナビ/シートヒーター/ワンオーナー/クルーズコントロール/ダウンヒルアシスト/レーンキープアシスト/ETC/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/プッシュスタート/地デジ/Bluetooth

    本体価格
    242.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ・登録済未使用車・MT・セーフティサポート・キーレス・プッシュスタート・ブルーイッシュブラックパール・JB74W・5型・JC

    本体価格
    251万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外メモリーナビ・TV・クルーズコントロール・アイドリングストップ

    本体価格
    275万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    256.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    264.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT車 ディスプレイオーディオ バックカメラ デジタルインナーミラー 寒冷地仕様 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートハイビーム

    本体価格
    265.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 同年登録未使用車 禁煙 スズキセーフティサポート シートヒーター 追従クルーズコントロール LEDヘッドライト クリアランスソナー フロントフォグ オートライト 純正15インチアルミ

    本体価格
    249.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 ワンオーナー ナビ リアカメラ  Bluetooth ETC 前後ドラレコ シートヒーター 追突軽減 レーンキープ LED

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT車 ディーラーナビ 衝突軽減装置 マッドフラップ シートヒーター LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール  Bluetooth 車線逸脱警報

    本体価格
    249.9万円

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    4500万円

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    本体価格
    3980万円

関東
265
269.2万円
関西
124
276.3万円
東海
154
276.5万円
北海道
78
264.2万円
九州
82
270.3万円
東北
95
263.1万円
北陸・甲信越
80
259.1万円
中国
61
274.5万円
四国
30
262.4万円
地域別台数
関東
48
4389.1万円
関西
20
4005.9万円
東海
17
3962万円
北海道
2
4875万円
九州
5
4681万円
東北
2
4467.2万円
北陸・甲信越
3
4386.7万円
中国
1
4770万円
四国
0
---

ジムニーシエラの中古車を探す

296GTSの中古車を探す

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ジムニーシエラと296GTSのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フェラーリ  296GTS
176万円238.6万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1460 排気量(cc) 2992
101~102 最高出力(馬力) 633
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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