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ジムニーシエラとゼストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  ゼスト
VS
49.8万円580万円
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中古車相場 1万円95万円
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1338 中古車掲載台数 498
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD RAYSアルミ グッドリッチ 8型ナビ クルコン

    本体価格
    242.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD シートヒーター ハロゲン 純15インチAW

    本体価格
    162.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD トラストターボKIT装着/WALDエアロ/RAYS

    本体価格
    449.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 シートヒーター クルコン

    本体価格
    248.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD OEP仕様 Gmini コンプリートカー

    本体価格
    300万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD カスタム車両 DAMDフェイス ナビ キャリア

    本体価格
    224.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティー キャリアラック

    本体価格
    280.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 AT車

    本体価格
    276.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムド リトルD仕様 18アルミ 8インチナビ

    本体価格
    415万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W リアソナー付

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

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    49万円

  • ホンダ ゼスト (ベース) 

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 禁煙車 HID バックカメラ スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検整備付 修復無 ETC HID Dバイザー 純AW

    本体価格
    7.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W SDナビ フルエアロ 純正AW HID

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W AAC ETC バックカメラ スマートキー 純正AW

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    14.8万円

関東
251
261.3万円
関西
258
259.9万円
東海
194
268.2万円
北海道
117
249.2万円
九州
170
253.9万円
東北
112
258.6万円
北陸・甲信越
86
244.4万円
中国
105
253.1万円
四国
45
252.2万円
地域別台数
関東
135
24.2万円
関西
71
21.4万円
東海
62
22.9万円
北海道
33
25.9万円
九州
89
23万円
東北
26
26.1万円
北陸・甲信越
36
25.9万円
中国
26
24.9万円
四国
20
27.4万円

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ジムニーシエラとゼストのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  ゼスト
176万円218.4万円 新車時価格 104万円163.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1460 排気量(cc) 658
102 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 15.8~21km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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