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ジムニーシエラとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとトゥデイの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  トゥデイ
VS
49.8万円498万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 6万円138万円
トゥデイの相場表を見る
963 中古車掲載台数 54
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ROWENエアロ 3本出しマフラー 1inリフトUP WORK16inAW ATタイヤ LEDテール 追加カスタムオーダー可

    本体価格
    395.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD MT車 ディスプレイオーディオ ETC シートヒーター スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    210.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ショーワガレージリフトアップサスペンションキット(2インチUP) ルーフキャリア RAYSチームデイトナF6ブースト積み込み有 クルーズコントロール スズキセーフティサポート シートヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD MT 衝突軽減 LED シートヒーター 4WD クルーズコントロール TV ナビ

    本体価格
    214.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ BT 衝突軽減 シートヒーター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    292.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドリトルGトラディショナルカスタム

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT LEDヘッドランプ クルーズコントロール

    本体価格
    259万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 3インチリフトアップ 公認コンプリート車

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 禁煙車 ETC クルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッド/フォグ シートヒーター スマートキー オートライト/エアコン 純正15インチAW 車線逸脱警報 誤発進抑制機能

    本体価格
    266.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ セーフティサポート 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー ETC クルコン 純正15インチAW オートハイビーム フルセグTV

    本体価格
    268.9万円

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    49.9万円

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    応談

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    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi ・Mトレック・≪車検2付・65万≫・走行7.4万キロ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qi 4WD 同色塗装済/5速/タイミングベルト済/EFI車

    本体価格
    64.6万円

関東
257
270.1万円
関西
124
276.4万円
東海
157
277.7万円
北海道
76
265.8万円
九州
83
269.9万円
東北
95
261.8万円
北陸・甲信越
82
262.1万円
中国
60
278.4万円
四国
29
261.4万円
地域別台数
関東
11
47.6万円
関西
11
63万円
東海
0
---
北海道
4
33.1万円
九州
13
61.4万円
東北
8
56.4万円
北陸・甲信越
4
64.3万円
中国
2
54.5万円
四国
1
95万円

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ジムニーシエラとトゥデイのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  トゥデイ
176万円238.6万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1460 排気量(cc) 656
101~102 最高出力(馬力) 42~58
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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