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ジムニーシエラとビートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  ビート
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 36.5万円350万円
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981 中古車掲載台数 114
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ フルセグTV ドライブレコーダー ダウンヒルアシスト 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ヘッドライトウォッシャー シートヒーター 切替トランスファー 横滑り防止装置 クルーズコントロール

    本体価格
    212万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD 社外ナビ・TV

    本体価格
    162万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ リアカメラ ETC  衝突軽減ブレーキ スマートキー LED

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD GREDDYデモカー 後付ターボ装着

    本体価格
    458万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リアラダー デュアルセンサーブレーキサポート 車線逸脱警報 シートヒーター ETC 純正8インチナビ CD・DVD BTオーディオ フルセグ スマートキー クルーズコントロール ウォッシャー付LED

    本体価格
    269.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン シートヒーター オートハイビーム オートライト オートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    278.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車(登録済未使用車) 純正フロアマット(ジュータン) 新車保証付

    本体価格
    298万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 下廻りノックスドール防錆施工

    本体価格
    213.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDDナビTV バックモニター ETC          LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 4WD

    本体価格
    234.8万円

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  • ホンダ ビート 4輪ディスクブレーキ バケットシート 純正AW エアコン パワーウインドウ ハロゲンヘッドライト 4輪ディスクブレーキ ディーラー整備 コンプレッサー交換済 バケットシート FM・AM・カセット

    本体価格
    370万円

  • ホンダ ビート 660 標準OPEN

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    234.2万円

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    本体価格
    104.9万円

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    113.9万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
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  • ホンダ ビート 660 純正アルミホイール・トランクキャリア

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル

    本体価格
    70.9万円

関東
252
269.9万円
関西
128
275.9万円
東海
158
278.5万円
北海道
79
264.1万円
九州
101
265.8万円
東北
91
275万円
北陸・甲信越
89
258.2万円
中国
52
276.2万円
四国
31
262.4万円
地域別台数
関東
30
146.4万円
関西
32
127.4万円
東海
10
136.7万円
北海道
2
194.4万円
九州
19
104.5万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
6
118.3万円
中国
9
140万円
四国
4
85万円

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ジムニーシエラとビートのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  ビート
176万円238.6万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1460 排気量(cc) 656
101~102 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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