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ジムニーシエラとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   レクサス  ISコンバーチブル
VS
49.8万円599.8万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 75万円343万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
1395 中古車掲載台数 42
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ 社外バンパー 5ZIGENマフラー

    本体価格
    382.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD メモリナビ 衝突軽減ブレーキ クルコン LED

    本体価格
    288.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 

    本体価格
    224.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    263.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート スマートキー

    本体価格
    252.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 シートヒーター クルコン

    本体価格
    249.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ JC 4WD ナビ Bカメラ クルコン OPデカール

    本体価格
    232.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ クルコン ETC LED

    本体価格
    256.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 2インチリフトアップ社外マフラー

    本体価格
    108万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL プリクラッシュ&レーダークルーズ 本革

    本体価格
    239万円

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    本体価格
    219.1万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL BBS18インチTEIN車高調ロッソマフラー

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    218.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL /赤革/フルセグナビ/ウッドコンビ/ドラレコ

    本体価格
    174万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 30系後期Fスポーツ仕様/流ウィンカーヘッド

    本体価格
    197.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 赤革シート OP18AW クリアランスソナー

    本体価格
    259万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期型Fスポーツルックバンパー ETC

    本体価格
    218万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 革シート OP18AW メーカーナビ Bカメラ

    本体価格
    199万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 1オーナー革エアシート 本木目パネル

    本体価格
    274.8万円

関東
263
257.1万円
関西
262
267.2万円
東海
235
266.4万円
北海道
92
245.9万円
九州
187
249.9万円
東北
113
253万円
北陸・甲信越
100
244.4万円
中国
98
254.2万円
四国
45
239.8万円
地域別台数
関東
16
215万円
関西
2
183万円
東海
17
220.2万円
北海道
0
---
九州
2
120.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
139.8万円
中国
4
195.2万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   レクサス  ISコンバーチブル
176万円218.4万円 新車時価格 495万円665.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
1460 排気量(cc) 2499~3456
102 最高出力(馬力) 215~318
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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