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ジムニーシエラとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
45万円498万円
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中古車相場 938万円2025万円
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967 中古車掲載台数 13
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9型SDナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    296万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正社外パナソニックナビ フルセグTV DVD再生 バックモニター ETC LEDヘッドライト スマートキー 前後方ドライブレコーダー

    本体価格
    262.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 7インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルーズコントロール 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    235.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    284.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD little G. STANDARD コンプリートキット little G ホイール リフトアップ 純正8型ナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルコン

    本体価格
    350.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リトルGフェイス・オーバーフェンダー

    本体価格
    389万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ セーフティサポート 禁煙車 クルーズコントロール 前席シートヒーター LEDヘッドライト ETC ドラレコ Bluetooth再生 オートハイビーム オートエアコン オートライト

    本体価格
    279.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD JAOS BATTLEZ

    本体価格
    372万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD BIG-X9インチナビ 禁煙車 クルーズコントロール スズキセーフティサポート 前席シートヒーター フルセグ Bluetooth バックカメラ 純正15インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    304万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    259.9万円

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    1120万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1348万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 正規D車 フロントリフター フルエアロ

    本体価格
    938万円

関東
257
265.9万円
関西
114
277.3万円
東海
150
278.8万円
北海道
79
263万円
九州
93
265.9万円
東北
87
257.7万円
北陸・甲信越
91
260.7万円
中国
68
272.9万円
四国
28
255.1万円
地域別台数
関東
6
1395万円
関西
0
---
東海
7
1385.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
176万円238.6万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
1460 排気量(cc) 4961~5204
101~102 最高出力(馬力) 520~570
4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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