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ジムニーシエラとシャンテを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  シャンテ
VS
45万円498万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 69.8万円158万円
シャンテの相場表を見る
1061 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正7インチナビ フルセグTV バックカメラ 前方ドラレコ ETC 4WD シートヒーター ヒーテッドドアミラー プリクラッシュ レーンアシスト ダウンヒルアシストコントロール USB給電

    本体価格
    242.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート・パイオニアナビ/カープレー/BT・バックカメラ・ETC・車線逸脱・誤発進・先行車発進・標識認識・LED/AハイB・F席シートH・Cソナー・フォグ・4WD・クルコン・ETC・AリトラM・登録済未使用車

    本体価格
    298万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD イーグルブルーグレー全塗装 リフトアップ

    本体価格
    337万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LITTLE-D 特別仕様車

    本体価格
    280万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 4WD 社外ナビ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール レーンキープアシスト オートハイビーム シートヒーター ETC ドライブレコーダー スマートキー シートカバー

    本体価格
    242.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・CD再生・ワンオーナー・衝突軽減ブレーキ・クルーズコントロール・横滑り防止機能・Bluetooth・スマートキー・LEDヘッドライト・アルミホイール装着・寒冷地仕様

    本体価格
    203.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムド DAMD theROOTS・9インチDA

    本体価格
    298.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD AC PS PW AT リフトアップ 最終型ランドベンチャー シュノーケル 外マフラー 外足回り レザーシート 外前後バンパー 外アルミ 外ナビテレビバックカメラ 新品MTタイヤ 外グリル ETC

    本体価格
    230万円

ピックアップ中古車
  • マツダ シャンテ GLII 

    本体価格
    135万円

  • マツダ シャンテ 2スト チンスポ 社外アルミ ローダウン 社外ステアリング

    本体価格
    158万円

  • マツダ シャンテ GL2 350CC 2サイクル

    本体価格
    69.8万円

関東
274
267.1万円
関西
132
278.1万円
東海
159
279万円
北海道
86
260.4万円
九州
109
260.2万円
東北
102
254.9万円
北陸・甲信越
96
254.1万円
中国
78
268.4万円
四国
25
259.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
69.8万円
九州
1
158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
135万円

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ジムニーシエラとシャンテのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  シャンテ
176万円238.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
1460 排気量(cc) ---
101~102 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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