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ジムニーシエラとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   光岡自動車  ヌエラ
VS
49.8万円530万円
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中古車相場 72万円218万円
ヌエラの相場表を見る
996 中古車掲載台数 7
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD バックカメラ/シートヒーター/ETC/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/フルセグTV/ディスプレイオーディオ/フルフラットシート/衝突軽減システム/レーンキープアシストダウンヒルアシスト

    本体価格
    338.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 前後アイアンバンパーウインチ3インチアップキット装着コンプリートモデル

    本体価格
    438万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ 衝突軽減 禁煙車 シートヒーター スマートキー LEDヘッド クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    281.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外オーディオ セーフティサポート ETC CD

    本体価格
    266.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 AppleCarplay対応ディスプレイオーディオ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ Bluetooth

    本体価格
    277.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正フルセグナビ クルコン シート―ヒー

    本体価格
    199万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 純正アルミホイール セーフティサポート デュアルセンサーブレーキサポート 誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 先行車発進機能 標識認識機能 ハイビームアシスト スマートキー

    本体価格
    272.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 地デジナビ ETC ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ オートライト 両席エアバック ABS 後退時車両直後確認装置 踏み間違い防止装置

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフサポート・Dオーディオ付

    本体価格
    275.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    225.3万円

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  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX ベージュ本革シート/フルノーマル

    本体価格
    85.5万円

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  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 4WD 純正ナビ TV ハーフレザーシート

    本体価格
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  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 外装同色塗装補修済 サンルーフ レザーシート 前席パワーシート ホンダメーカーナビ ETC キーレス ウッド調パネル 光岡純正16AW ウッドハーフレザーハンドル メッキバンパー

    本体価格
    82.8万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX LDメッキ17AW社外HIDハーフレザ

    本体価格
    218万円

関東
261
268万円
関西
128
274.4万円
東海
158
281.1万円
北海道
78
264.4万円
九州
98
267.5万円
東北
94
278.4万円
北陸・甲信越
93
259.7万円
中国
56
278.4万円
四国
30
260.9万円
地域別台数
関東
4
157.6万円
関西
0
---
東海
2
72.8万円
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラとヌエラのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   光岡自動車  ヌエラ
176万円238.6万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
1460 排気量(cc) 1998~2354
101~102 最高出力(馬力) 152~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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