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ジムニーシエラとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   日産  グロリア
VS
49万円528万円
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中古車相場 24.9万円270万円
グロリアの相場表を見る
1360 中古車掲載台数 115
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 セーフティサポート

    本体価格
    266.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー/ナビTV/シートヒーター/LED

    本体価格
    225.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD DELTAFORCEアルミ前後ショートバンパー

    本体価格
    213.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車・5速MT

    本体価格
    241.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 10インチSDナビ/セーフティサポート/ETC

    本体価格
    209.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減ブレーキ SUZUKIグリル

    本体価格
    231.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD 大阪仕入/フルセグナビ/シートヒーター

    本体価格
    155.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正メモリナビ Bカメ ルーフキャリア

    本体価格
    243.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD サムライ純正色 リフトアップ 新品タイヤ

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ・5ZIGENマフラー・ドラレコ

    本体価格
    284.8万円

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    45万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 後期型

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム エクストラエディション 後期型 デジパネ 純正キーレス LEDライト

    本体価格
    45万円

  • 日産 グロリア 2.5 250SVグランツーリスモ 

    本体価格
    125万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム プライムエディション 純正マルチ 革シート CDチェンジャー

    本体価格
    119.7万円

関東
315
245.5万円
関西
208
258.2万円
東海
188
261万円
北海道
115
246.6万円
九州
146
252.5万円
東北
116
237.5万円
北陸・甲信越
119
246.4万円
中国
98
260.6万円
四国
55
237.9万円
地域別台数
関東
49
132.8万円
関西
10
138.3万円
東海
11
131.4万円
北海道
6
218.8万円
九州
9
91.9万円
東北
7
107.1万円
北陸・甲信越
5
84.5万円
中国
8
217.1万円
四国
10
104.8万円

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ジムニーシエラとグロリアのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   日産  グロリア
176万円218.4万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1460 排気量(cc) 2495~2987
102 最高出力(馬力) 210~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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