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ジムニーシエラとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとインプレッサの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   スバル  インプレッサ
VS
49.8万円580万円
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中古車相場 33万円349.8万円
インプレッサの相場表を見る
1277 中古車掲載台数 93
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5MT

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 禁煙車 前席シートヒーター スマートキー

    本体価格
    228.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD キャリア/社外ホイール/グリップマックス

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 ダムドリトルGバンパー

    本体価格
    335万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速MTルーフキャリア衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    268万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 衝突軽減 ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    279.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート 純正ナビ

    本体価格
    248.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD アルパインナビ

    本体価格
    270万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 4WD 4インチリフトアップ ブラック全塗装

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD Tベル交換済 HKS STI 4連メーター ENDLESS

    本体価格
    148万円

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    38万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i 4WD 

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 

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    70万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 1オーナー2桁ナンバー/フルオリジナル

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    145.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 2003 Vリミテッド 4WD OZ17アルミ 湾岸マフラー ナビTVBカメラ

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 純正エアロ キセノン 社外ナビTV

    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 5MT 社外アルミ ETC 社外ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB-R 4WD 5MT 車高調 リアスポイラー 地デジTV

    本体価格
    33万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD フルエアロ 車高調 マフラー GTウイング

    本体価格
    150.3万円

関東
238
261.2万円
関西
239
264万円
東海
192
268.2万円
北海道
114
252万円
九州
154
254万円
東北
110
254.8万円
北陸・甲信越
87
246.4万円
中国
100
255.7万円
四国
43
253.1万円
地域別台数
関東
29
140万円
関西
12
81.3万円
東海
16
138.4万円
北海道
12
116.1万円
九州
12
147.2万円
東北
5
93.9万円
北陸・甲信越
2
205.7万円
中国
1
125万円
四国
4
116.8万円

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ジムニーシエラとインプレッサのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   スバル  インプレッサ
176万円218.4万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
1460 排気量(cc) 1493~1994
102 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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