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ジムニーシエラとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  クラウンセダン
VS
49.8万円530万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 39.8万円188.8万円
クラウンセダンの相場表を見る
1150 中古車掲載台数 83
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 シートヒーター 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール RECAROシート レーンディパーチャーアラート スマートキー プッシュスタート オートエアコン オートライト ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    242.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    270.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 AT車 純正9インチナビ バックカメラ ETC ドラレコ 4WD 衝突軽減 LEDヘッド スマートキー クリアランスソナー 純正15インチアルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    247.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD  社外メモリーナビ

    本体価格
    262.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ・ワンオーナー・リフトアップ・純正8インチナビ CD/DVD/SD/BT/フルセグ・バックカメラ・ビルトインETC・アイドリングストップ・衝突軽減ブレーキ・クルコン・シートカバー・シートヒーター

    本体価格
    262.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビ・フルセグTV LEDヘッドライト フォグライト スマートキープッシュスタート ETC 禁煙車

    本体価格
    278.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート 純正ナビ バックカメラ ビルシュタイン製車高調 LEDヘッドランプ フォグランプ キーレスプッシュスタートシステム 純正アルミ オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    331.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ユーザー買取 ワンオーナー 禁煙 9型ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC 前後ドライブレコーダー サブウーファー 社外AW シートヒーター スマートキー2個 ラバーマット

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    221.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティサポート 禁煙車 記録簿 1オ-ナ-

    本体価格
    238.8万円

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    本体価格
    58.4万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーン フェンダーミラー リアカーテン ハーフシートカバー

    本体価格
    155万円

関東
302
264.8万円
関西
153
269.2万円
東海
198
273.6万円
北海道
79
259.5万円
九州
105
263.1万円
東北
124
266.8万円
北陸・甲信越
99
256.2万円
中国
57
283万円
四国
33
256.6万円
地域別台数
関東
14
128.1万円
関西
3
83万円
東海
27
124.1万円
北海道
3
171.9万円
九州
14
150.8万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
6
137.3万円
中国
3
107万円
四国
11
137.6万円

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ジムニーシエラとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  クラウンセダン
176万円238.6万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1460 排気量(cc) 1988~1998
101~102 最高出力(馬力) 79~160
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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