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ジムニーシエラとコペンを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとコペンの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  コペン
VS
18万円530万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 150.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
982 中古車掲載台数 199
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD TRUST GreddyターボキットECU書換済エンジン・ATFクーラークロスエキゾークトマフラーRECAROHKSハイパーマックスサス

    本体価格
    348万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車ダムドlittle Dコンプリートキット 9型Dオーディオ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    334万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD MT車 シートヒーター スズキセーフティサポート 禁煙車 スマートキー LEDヘッド クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    242.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ・RAYSホイール・JAOSバンパー

    本体価格
    289.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 純正8型ナビ フルセグTV ETC LEDヘッドライト フロントフォグ シートヒーター クルーズコントロール プッシュスタート 前後ドラレコ 純正15インチアルミホイール オートマチックハイビーム

    本体価格
    256.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報機能 リアパーキングセンサー クルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト シートヒーター 電格ミラー

    本体価格
    270.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ シートヒーター バックカメラ ヒルディセントコントロール クルーズコントロール オートハイビーム フルセグTV 車線逸脱警報 衝突軽減ブレーキ オートライト LEDヘッドランプ スマートキー ETC

    本体価格
    242.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    232.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    244.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 2年保証/セーフティサポート/クルコン/ナビ/Bカメラ/ETC/シートH/社外フロントグリル/社外バンパー/社外テールライト/LEDライト/純正15インチAW/スペアキー

    本体価格
    248万円

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    236万円

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    199.9万円

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    215万円

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    233万円

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    184.2万円

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    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ SDナビ 1セグTV バック

    本体価格
    205.8万円

関東
254
270.7万円
関西
125
275.2万円
東海
159
279.2万円
北海道
81
264.9万円
九州
101
268.7万円
東北
90
276.4万円
北陸・甲信越
89
258.1万円
中国
52
275.9万円
四国
31
262.4万円
地域別台数
関東
52
214.5万円
関西
36
224万円
東海
50
208.4万円
北海道
2
204万円
九州
21
217.9万円
東北
9
210.8万円
北陸・甲信越
9
217.2万円
中国
12
206.9万円
四国
8
221.1万円

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ジムニーシエラとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   トヨタ  コペン
176万円238.6万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1460 排気量(cc) 658
101~102 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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