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ジムニーシエラとS40を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとS40の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ボルボ  S40
VS
49.8万円530万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 19万円59万円
S40の相場表を見る
988 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新車コンプリート/EN-リフトアップカスタム

    本体価格
    287.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    225.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD マニュアル5速/フルセグナビ/衝突被害軽減ブレーキ/オートクルーズコントロール/オートライト/オートエアコン/フォグランプ/前席シートヒーター/キーレスプッシュスタート/アルミホイール

    本体価格
    218万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5速マニュアル ワンオーナー フローティングディスプレイオーディオ セーフティサポート レーダーブレーキ レーンアシスト クルコン LEDオートハイビーム シートヒーター ETC インテリキー2個

    本体価格
    281.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD レイズ18インチ  MT

    本体価格
    448万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    264.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート BRIDEバケットスポーツシート ナビTV BTオーディオ クルコン ETC

    本体価格
    189万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LBWKコンプリートカー LBWK フルエアロ カーボンボンネット ホイール パーツステアリング HKSサイド出しマフラー 車高調 元色白からマットブラック塗装

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ/シートヒーター/バックカメラ/4WD/クリアランスソナー/クルーズコントロール/衝突軽減/レーンアシスト/シートヒーター/ヘッドライトウォッシャー/コーナーセンサー

    本体価格
    261.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 1オーナー 2インチリフトアップ 純正ナビ ワンオーナー BATTLEZリフトアップセット 純正8インチナビ CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV バックカメラ 社外16インチAW ドライブレコーダー ETC シートヒーター

    本体価格
    275.7万円

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    59万円

  • ボルボ S40 2.4i Rデザイン ETC ナビTV DVD アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    58万円

関東
259
267万円
関西
126
275.3万円
東海
155
282.5万円
北海道
76
264万円
九州
98
267.3万円
東北
96
277.9万円
北陸・甲信越
93
259.6万円
中国
56
278.4万円
四国
29
261.8万円
地域別台数
関東
2
39万円
関西
0
---
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラとS40のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ボルボ  S40
176万円238.6万円 新車時価格 269万円515万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1460 排気量(cc) 1998~2521
101~102 最高出力(馬力) 140~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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