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ジムニーワイドとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーワイドとロッキーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーワイド   ダイハツ  ロッキー
VS
58万円179万円
ジムニーワイドの相場表を見る
中古車相場 102.3万円369.9万円
ロッキーの相場表を見る
3 中古車掲載台数 919
  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD リフトアップ ミッションリビルト交換済

    本体価格
    67.7万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JM 4WD 

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニーワイド 1.3 JZ 4WD /全塗装済/ボディリフトUP/タイベル交換済/Auto Kenboyマフラー/12.5インチATタイヤ/Dick CeperDC-2 15AW/グリルガード/ルーフキャリア/イカリング/LED

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD 登録済未使用車 モデリスタエアロ 純正ディスプレイ スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン コーナーセンサー AppleCarPlay AndroidAuto HDMI 純正アルミ

    本体価格
    268.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD 寒冷地仕様/社外ナビ/フルセグ/社外エンスタ/レーダークルーズ/アイドリングストップ/MTモード付AT/フロントデアイサー/前席シートヒーター/前後コーナーセンサー/LEDヘッドライト/フォグランプ

    本体価格
    177.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ スマートアシスト レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト 純正17インチアルミ クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    272.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 4WD 

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X 2WD スマートアシスト ディスプレイオ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ナビ Bモニター ETC スマートキー

    本体価格
    203万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    202.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 4WD /ワンオーナー/SDナビ/CD/DVD/音楽録音再生/ブルートゥースオーディオ/音楽録音再生/ETC/バックカメラ/全周囲カメラ/障害物センサー/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/レーンキープ/

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 衝突被害軽減ブレーキ ナビ Bluetooth バックカメラ ドラレコ前後 クルコン シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト フォグランプ オートライト バックフォグ ハーフレザーシート

    本体価格
    191万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV ディスプレイオーディ 衝突軽減B 電動格

    本体価格
    246.8万円

関東
0
---
関西
1
179万円
東海
0
---
北海道
2
62.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
275
200.9万円
関西
79
195.3万円
東海
139
204.7万円
北海道
35
203.8万円
九州
143
195.3万円
東北
60
211.4万円
北陸・甲信越
77
204.9万円
中国
83
203.3万円
四国
28
188万円

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ジムニーワイドとロッキーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーワイド   ダイハツ  ロッキー
129.8万円160.3万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1600×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1298~1328 排気量(cc) 996~1196
85~88 最高出力(馬力) 82~98
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
12.8~14.6km/L 10.15モード燃費 ---

ボディはワイドでも機動性は変わらず

ジムニーのワイドバージョンとして設定されていた普通車仕様。ジムニーワイドとして登場したのは1998(H1年のことであった。基本的には軽自動車であるジムニーのコンパクトなボディをベースにビッグバンパーとワイドフレアフェンダーで大型化を施し、オールアルミエンジンの1.3Lの直4を積むことで、一層パワフルな走行性能を獲得。4WDシステムには、走行中でも2WDと4WDの切り替えが随時ワンタッチで可能なパートタイム4WDシステムのドライブアクション4×4を採用。グレードはベースグレードのJMと豪華装備のJZの2種類が用意された。(1998.1)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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