| スズキ ジムニーワイド | ジャガー Fペイス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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58万円～67.7万円
ジムニーワイドの相場表を見る |
中古車相場 |
150万円～1298万円
Fペイスの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 125台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ ジムニーワイド | ジャガー Fペイス | |
|---|---|---|
| 129.8万円～160.3万円 | 新車時価格 | 639万円～1760万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3550×1600×1670 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4740×1935×1665 他 |
| 1298～1328 | 排気量(cc) | 1995～5000 |
| 85～88 | 最高出力（馬力） | 180～575 |
| 4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12.8～14.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ボディはワイドでも機動性は変わらず ジムニーのワイドバージョンとして設定されていた普通車仕様。ジムニーワイドとして登場したのは1998（H1年のことであった。基本的には軽自動車であるジムニーのコンパクトなボディをベースにビッグバンパーとワイドフレアフェンダーで大型化を施し、オールアルミエンジンの1.3Lの直4を積むことで、一層パワフルな走行性能を獲得。4WDシステムには、走行中でも2WDと4WDの切り替えが随時ワンタッチで可能なパートタイム4WDシステムのドライブアクション4×4を採用。グレードはベースグレードのJMと豪華装備のJZの2種類が用意された。(1998.1) |
解説 |
ジャガー初のパフォーマンスSUV ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80％にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps／最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps／450N・m、同380ps／450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された（2015.11） |
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