| スズキ ジムニーワイド | フォルクスワーゲン パサート | |
|---|---|---|
| VS | ||
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48万円～67.7万円
ジムニーワイドの相場表を見る |
中古車相場 |
35.8万円～630万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 99台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ ジムニーワイド | フォルクスワーゲン パサート | |
|---|---|---|
| 129.8万円～160.3万円 | 新車時価格 | 524.8万円～694.4万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3550×1600×1670 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1850×1500 |
| 1298～1328 | 排気量(cc) | 1497～1968 |
| 85～88 | 最高出力（馬力） | 150～193 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12.8～14.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ボディはワイドでも機動性は変わらず ジムニーのワイドバージョンとして設定されていた普通車仕様。ジムニーワイドとして登場したのは1998（H1年のことであった。基本的には軽自動車であるジムニーのコンパクトなボディをベースにビッグバンパーとワイドフレアフェンダーで大型化を施し、オールアルミエンジンの1.3Lの直4を積むことで、一層パワフルな走行性能を獲得。4WDシステムには、走行中でも2WDと4WDの切り替えが随時ワンタッチで可能なパートタイム4WDシステムのドライブアクション4×4を採用。グレードはベースグレードのJMと豪華装備のJZの2種類が用意された。(1998.1) |
解説 |
新技術満載の最新アーキテクチャーを採用 1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。（2024.11） |
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