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スイフトと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スイフトと124スパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   アバルト  124スパイダー
VS
9.8万円369.8万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 190万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
3165 中古車掲載台数 36
  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    25万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 12セグMナビBカメラ

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6MT ゼロセンエアクリ テインダウンサス

    本体価格
    117万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 社外SDナビ フルセグTV BT接続 ETC

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ スイフト RSt ZC13S 

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    206.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 新車保証 純正ナビ 全方位モニター

    本体価格
    225.2万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 後期2型/6速MT/TEIN車高調/OPエアロ/Bカメ

    本体価格
    170.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ HIDライト/リアスポイラー/MTモード付/ナビ

    本体価格
    63.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 禁煙 8型ナビ Bカメラ LEDライト Rクルコン

    本体価格
    178.2万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 メーカーナビ クルコン シートヒーター

    本体価格
    190万円

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    本体価格
    535万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT レコモン ブレンボ ナビTV LED革シート

    本体価格
    449.9万円

  • アバルト 124スパイダー メイク ユア スパイダー レザーシート ナビ&オーディオパッケージ

    本体価格
    502.3万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 Bカメラ 赤黒本革シート ドラレコ

    本体価格
    309.5万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 右ハンドル 6MT 法人ワンオーナー

    本体価格
    339万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6速MT レコモン ブレンボ 赤黒革 ナビ TV

    本体価格
    399.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 LEDナビレザーPKG ETC ドラレコ Bモニター

    本体価格
    218.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァ/禁煙車/本革シート

    本体価格
    488万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT LEDナビレザーPKG ETC ドラレコ

    本体価格
    478.9万円

関東
882
128.7万円
関西
453
136.5万円
東海
438
138.6万円
北海道
189
106.8万円
九州
375
130万円
東北
309
127.5万円
北陸・甲信越
227
127.1万円
中国
195
129.4万円
四国
97
125.4万円
地域別台数
関東
17
374.9万円
関西
6
371.6万円
東海
7
447.4万円
北海道
3
475.3万円
九州
2
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359.4万円
四国
0
---

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スイフトと124スパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   アバルト  124スパイダー
172.7万円233.2万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1197~1371 排気量(cc) 1368
82~140 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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