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スイフトとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   レクサス  GSハイブリッド
VS
12万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 44.5万円690万円
GSハイブリッドの相場表を見る
2932 中古車掲載台数 229
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    198万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    73.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ナビ フルセグTV 全周囲カメラ LEDライト

    本体価格
    208万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 外マフラー外エアクリOPレカロシート

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ 全方位モニター付ナビ 

    本体価格
    209万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 

    本体価格
    104.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    138万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 登録済み未使用車

    本体価格
    164万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 4WD 純正メモリーナビ  衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    134.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド 衝突軽減 禁煙 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    84.7万円

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  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙/記録簿17枚/サンル-フ/スピンドルVer

    本体価格
    165万円

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  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正ナビ ドラレコ ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
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  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙/衝突軽減/電動トランク/障害物センサ

    本体価格
    165万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    299万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 黒革シート サンルーフ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ フルセグHDDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    194.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h /10後期/LSS+/三眼LED/19AW/電動トランク

    本体価格
    250万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    194.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 黒革 BSM 1オーナー 禁煙 車検整備付

    本体価格
    399.8万円

関東
886
131.2万円
関西
363
144.9万円
東海
377
138.2万円
北海道
164
116.4万円
九州
364
136.7万円
東北
288
132.4万円
北陸・甲信越
206
122.7万円
中国
187
134.8万円
四国
97
124.5万円
地域別台数
関東
90
216.7万円
関西
48
221.9万円
東海
38
257.8万円
北海道
1
218万円
九州
21
275.2万円
東北
9
251.2万円
北陸・甲信越
6
270万円
中国
10
272.5万円
四国
6
201.3万円

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スイフトとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   レクサス  GSハイブリッド
172.7万円240.1万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1197~1371 排気量(cc) 2493~3456
82~140 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

---
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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