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スイフトとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   レクサス  GSハイブリッド
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 44.5万円540万円
GSハイブリッドの相場表を見る
2969 中古車掲載台数 234
  • スズキ スイフト 1.2 XRリミテッド 5MT 全方位ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    100.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 全方位カメラ付ナビ スズキコネクト対応

    本体価格
    210万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 走行0.1万km プッシュスタート CD

    本体価格
    153万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 検 2年付/クスコLSD強化クラッチ/車高調

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MTターボ12セグMナビ

    本体価格
    186.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG プッシュスタート・ETC

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ フジツボマフラー ナビ

    本体価格
    36万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 禁煙車 SDナビ バックカメラ BLUETOOTH

    本体価格
    44.5万円

  • スズキ スイフト XG 8インチナビ Bカメラ ETC 2.0

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ Sリミテッド 修復無しレカロエンジンミッション1年保証

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 雹害/3眼LED/メーカーナビ/Bカメラ/地デジ/

    本体価格
    157.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革 サンルーフ BSM

    本体価格
    238万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ナビ TV 本革シート 

    本体価格
    235万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL トパーズレザー/レーザーカット本杢インテ

    本体価格
    217.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙/ワンオーナー/記録簿10枚/黒革シート

    本体価格
    146万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ TRDフルエアロ TRDマフラー TRDアルミ SR

    本体価格
    379.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期 ムーンルーフ BSM 黒革 三眼LED 禁煙

    本体価格
    424.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ レーダークルーズ/シートエアコン/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 

    本体価格
    応談

関東
892
131.2万円
関西
373
145.2万円
東海
392
138.5万円
北海道
153
117.6万円
九州
354
135.8万円
東北
292
133.4万円
北陸・甲信越
230
125.6万円
中国
186
132.1万円
四国
97
127.9万円
地域別台数
関東
87
218万円
関西
52
217.3万円
東海
40
269.2万円
北海道
1
218万円
九州
21
257.5万円
東北
7
271.6万円
北陸・甲信越
6
254.9万円
中国
15
249.5万円
四国
5
186.3万円

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スイフトとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   レクサス  GSハイブリッド
172.7万円240.1万円 新車時価格 580万円900万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1197~1371 排気量(cc) 2493~3456
82~140 最高出力(馬力) 178~295
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

---
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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