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スイフトとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 79万円303万円
Mクラスの相場表を見る
2968 中古車掲載台数 31
  • スズキ スイフト スポーツ 2型 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    175万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    29万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS FF セーフティーサポート オーディオレス

    本体価格
    162万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    122万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 4WD ケンウッドナビ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    50万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 禁煙車ワンオーナー純正エアロ/ナビTV

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 車高調 外アルミ 外マフラー 外エアロ

    本体価格
    97万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    183万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック 4マチック 4WD 後期/1オ-ナ-/タイヤ新品/SR/360°カメラ/

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 4WD 黒革SR全方位カメ キーレスゴーPトランク

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD AMGpkg SR 全方位 ACC 地デジ 禁煙

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 1オ-ナ-/電動SR/ACC/OP色/黒革/360度カメラ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 ブルーテック AMGスポーツパッケージ 4マチック 4WD 禁煙 パノラマSR AMGエクスクルーシブPKG

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    247.8万円

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    85万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD 全方位カメラ/デジタルインナーミラー

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD レザーシート リアモニター サンルーフ

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  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML320 4WD 

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD 禁煙SR ナッパレザー ナビTV ETC 360カメラ

    本体価格
    219万円

関東
888
130.7万円
関西
373
145.3万円
東海
393
138.4万円
北海道
153
118.1万円
九州
358
135.9万円
東北
289
133.5万円
北陸・甲信越
225
124.6万円
中国
188
132.3万円
四国
101
127.6万円
地域別台数
関東
12
219.3万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
151.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  Mクラス
172.7万円240.1万円 新車時価格 750万円907.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1197~1371 排気量(cc) 2986~3497
82~140 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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