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スイフトとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
2968 中古車掲載台数 573
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD スズキセーフティサポート 登録済未使用車

    本体価格
    235万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ 

    本体価格
    210万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速ミッション ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    233万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 地デジフルセグナビBカメラETCドラレコ凹有

    本体価格
    100.2万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG エアロ 

    本体価格
    20万円

  • スズキ スイフト スポーツ 3型全方位カメラパッケージ・6 

    本体価格
    180万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX ディーラー保証付

    本体価格
    170万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 全方位カメラ 純正8インチナビ ETC

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/8インチ SDナビ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ・6MT・柿本改マフラー・テイン車高調

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック スポーツ (BSG搭載モデル) 4WD AMGインテ エクスクルーシブPkg パノラSR

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202302 AMGラインインテリアP EXP S/R

    本体価格
    683万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 アバンギャルド リミテッド 屋根付き保管禁煙車本革シートガラスルーフ

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    79万円

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    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

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    569.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ エクスクルーシブパッケージ

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    346万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ ACC 半革 ナビ 360°衝突軽減B BSM シートH

    本体価格
    273.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 屋根付き保管ETC付地デジカーナビ禁煙車

    本体価格
    91万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD AMG E63仕様 エアバランスPKG アンビエント

    本体価格
    295万円

関東
891
131.2万円
関西
372
145.2万円
東海
391
138.9万円
北海道
154
118万円
九州
356
136.1万円
東北
293
133.5万円
北陸・甲信越
227
124.7万円
中国
187
132.5万円
四国
97
128.4万円
地域別台数
関東
270
379.4万円
関西
94
425.5万円
東海
80
373.5万円
北海道
9
353.6万円
九州
48
272.7万円
東北
13
307.8万円
北陸・甲信越
18
430.2万円
中国
30
448.8万円
四国
11
278.7万円

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スズキ  スイフト   メルセデス・ベンツ  Eクラス
172.7万円240.1万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1197~1371 排気量(cc) 1992~1997
82~140 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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