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スイフトとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
2966 中古車掲載台数 156
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 全方位カメラ・車高調・フジツボマフラー

    本体価格
    178万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 車高調/ETC/保証付

    本体価格
    30万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド 

    本体価格
    99万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ 2WD 9インチナビ スズキコネクト付き

    本体価格
    215万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6速MT車高調社外ナビバックカメラフルセグ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS ナビ 全方位カメラ ETC LED Bluetooth対応

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 デュアルセンサーブレーキ付

    本体価格
    150.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ メーカー全方位9インチナビ搭載

    本体価格
    226.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD エンスタ 夏冬タイヤ シートヒーター

    本体価格
    81万円

  • スズキ スイフト 1.2 XRリミテッド 全方位モニターカメラパッケージ

    本体価格
    128万円

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  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD SDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

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    59.9万円

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    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    60.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ナビTV バックモニター VDC ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車 バックカメラ ETC bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 CarsOsaka:H5774 ETC スマートキー

    本体価格
    15.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 後席モニタ-ナビBカメTVBluetoothWパワスラ

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 

    本体価格
    93万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 純正ナビ ETC スマートキー レンタUP

    本体価格
    65万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 禁煙 純正ナビ 自動ドア ETC バックカメラ

    本体価格
    39万円

関東
891
131万円
関西
372
145.2万円
東海
393
138.7万円
北海道
154
118万円
九州
356
135.7万円
東北
289
133.3万円
北陸・甲信越
226
124.7万円
中国
187
132.5万円
四国
98
127.9万円
地域別台数
関東
70
46.4万円
関西
17
34.5万円
東海
18
39.6万円
北海道
10
55.7万円
九州
13
42.7万円
東北
14
41.5万円
北陸・甲信越
8
43.6万円
中国
3
41.3万円
四国
3
40.7万円

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スズキ  スイフト   日産  ラフェスタハイウェイスター
172.7万円240.1万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1197~1371 排気量(cc) 1997~1998
82~140 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

---
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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