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スイフトとKeiを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   スズキ  Kei
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
2928 中古車掲載台数 171
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    189.4万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ WORK18インチ Rs ECU ビックスロットル

    本体価格
    76.5万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ パナソニックナビ クルコン パドルシフト

    本体価格
    66.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 禁煙車 SDナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    76.6万円

  • スズキ スイフト XG 

    本体価格
    163万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    219万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 前後誤発進抑制機能

    本体価格
    202.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 禁煙/セーフティーサポート/純正アルミ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD プッシュスタート メモリーナビ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速MT ディスプレイオーディオ 禁煙

    本体価格
    216.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 Eタイプ 5MT ABS エアコン パワステ パワーウインド

    本体価格
    9.9万円

  • スズキ Kei 660 A オートマ車 キーレスエントリー 純正アルミ

    本体価格
    20万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 禁煙車 キーレス タイミングチェーン車

    本体価格
    19万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ターボ5F レカロシート タイミングチェーン

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス スズキスポーツマフラーエアクリ 5MT TB

    本体価格
    68.7万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 禁煙車 マニュアル5速MT ターボ 外マフラー

    本体価格
    61.5万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ Kei 660 Sタイプ 5速ミッション AC ターボ

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ Kei 660 N-1 4WD ターボ タイミングチェーン式エンジン59

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD ワンオーナー 5MT  道外仕入

    本体価格
    32.7万円

関東
877
129.9万円
関西
362
145.9万円
東海
385
138.1万円
北海道
147
115.3万円
九州
355
136.6万円
東北
286
134万円
北陸・甲信越
224
123.6万円
中国
191
133.5万円
四国
101
127.2万円
地域別台数
関東
52
40万円
関西
20
38.5万円
東海
19
31.2万円
北海道
15
34.1万円
九州
25
29万円
東北
13
29.6万円
北陸・甲信越
7
37.1万円
中国
8
52.2万円
四国
12
32.4万円

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スイフトとKeiのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   スズキ  Kei
172.7万円240.1万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1197~1371 排気量(cc) 657~658
82~140 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

---
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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