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スイフトとKeiを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   スズキ  Kei
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
2931 中古車掲載台数 171
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5MT スマートキー TV

    本体価格
    46.4万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    35万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナ 6MT ターボ 純正エアロ

    本体価格
    198.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正8型ナビ シートカバー 全方位

    本体価格
    232万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 

    本体価格
    128万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 1年保証付/バケットシート/ローダウ

    本体価格
    35万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG ACC・レーンキープアシスト・オートライト

    本体価格
    158.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 社外SDナビ PCS アラウンドビュー フォグ

    本体価格
    153.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正OPナビ・全方位カメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    206.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ロッソモデロマフラー クスコ車高調

    本体価格
    36万円

ピックアップ中古車
  • スズキ Kei 660 ワークス 走行63000キロ/RECARO/社外マフラー/社外AW

    本体価格
    37.9万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速マニュアル AW Dシートヒーター ETC

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ Kei 660 N-1 4WD 

    本体価格
    20万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5MT 最終型 純正LSD 社外マフラー

    本体価格
    87万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ アルミ CD キーレス ABS エアバック

    本体価格
    38万円

  • スズキ Kei 660 N-1 禁煙 5速MT CD キーレス 純正ドアバイザー

    本体価格
    22万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD /1年保証付/純正オーディオ/シートヒーター

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ Kei 660 A キーレス 5MT 15インチアルミ PW PS

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD ターボ 5速マニュアル 4WD ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    47万円

関東
876
129.8万円
関西
363
145.7万円
東海
386
138.3万円
北海道
147
115.3万円
九州
355
136.4万円
東北
286
134万円
北陸・甲信越
225
123.5万円
中国
192
133.1万円
四国
101
127.3万円
地域別台数
関東
52
40万円
関西
20
38.5万円
東海
19
31.2万円
北海道
15
34.1万円
九州
25
29万円
東北
13
29.6万円
北陸・甲信越
7
37.1万円
中国
8
52.2万円
四国
12
32.4万円

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スイフトとKeiのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   スズキ  Kei
172.7万円240.1万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1197~1371 排気量(cc) 657~658
82~140 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

---
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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