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ハスラーとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   スズキ  スイフト
VS
25万円316.8万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 7.8万円375.8万円
スイフトの相場表を見る
6105 中古車掲載台数 2944
  • スズキ ハスラー 660 G ナビ・バックカメラ付き車

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 衝突軽減/ナビ/TV/Bカメラ/シートヒーター

    本体価格
    75.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD プッシュスタート シートヒーター 横滑防止

    本体価格
    145.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Jターボ 7型SDナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 

    本体価格
    64万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル メモリーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    102万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G プッシュボタンスタート 届出済未使用車

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突軽減 純9型ナビ全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    191.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ワンオーナー

    本体価格
    114.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 1オナ/4WD/外CD/BTオーディオ/USB/外15AW

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スイフト 1.2 RS 

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 全方位モニター パナソニックCNナビ

    本体価格
    172万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ターボ  LED AW Sヒーター 6速MT

    本体価格
    185万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 衝突防止/純正OPナビ/フルセグ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    102.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG DCBS ACC追従クルコン 1オーナー 2型

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 社外ナビ・フルセグTV・BT CUSCO車高調

    本体価格
    69万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 社外マフラー 社外テールライト

    本体価格
    66万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt 全周囲カメラ 禁煙車 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    147万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スマートキー Pスタート CD

    本体価格
    24万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE Bカメラ ETC I-STOP TV 定期点検記録

    本体価格
    63.9万円

関東
1196
113.4万円
関西
763
116.4万円
東海
831
121.1万円
北海道
487
129.6万円
九州
972
116万円
東北
676
127.2万円
北陸・甲信越
454
117.1万円
中国
489
118.7万円
四国
237
118.2万円
地域別台数
関東
826
113.5万円
関西
379
126.7万円
東海
415
120.6万円
北海道
161
96.7万円
九州
363
115.4万円
東北
287
110.6万円
北陸・甲信越
233
104.8万円
中国
198
107.5万円
四国
82
108.9万円

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ハスラーとスイフトのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スズキ  スイフト
128万円183.4万円 新車時価格 172.7万円233.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 1197
49~64 最高出力(馬力) 82
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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