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スイフトとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   トヨタ  ハイラックス
VS
9.8万円412万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 100万円749.8万円
ハイラックスの相場表を見る
2946 中古車掲載台数 655
  • スズキ スイフト XS・室内クリーニング済み ! 

    本体価格
    27万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スズキ スイフト HYBRID RS 全方位モニター付ナビ 

    本体価格
    132万円

  • スズキ スイフト XG 3型 前後ブレーキサポート 

    本体価格
    99万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD エンスタ ドラレコ TVナビ ETC LEDライト

    本体価格
    151.5万円

  • スズキ スイフト XG ディスプレイオーディオ 

    本体価格
    166万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG 5速マニュアル スマートキー

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ DAナビ9インチ/シートヒーター

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ スマートキー・純正アルミ・クルコン

    本体価格
    225万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 8インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ハイラックス ダブルキャブ ワイド 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD プラチナホワイトパールマイカ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車・メモリーナビ&パノラマM

    本体価格
    454.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD JAOSスキッドバートノカバーマッドフラップ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    367.3万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD 2人 寒冷地仕様車 積載0.75t 1オーナー

    本体価格
    294万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD 車検整備1年付

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 スーパーDX ロングボディ T100仕様 ロングベッド ベンチコラム

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ベッドライナー トノカバー

    本体価格
    496.9万円

関東
882
130.1万円
関西
369
144万円
東海
388
138.3万円
北海道
148
116.6万円
九州
359
135.2万円
東北
285
133.7万円
北陸・甲信越
228
124.7万円
中国
188
133.1万円
四国
99
127.1万円
地域別台数
関東
162
396万円
関西
77
397.5万円
東海
133
385.4万円
北海道
46
403.4万円
九州
98
398.4万円
東北
44
394.1万円
北陸・甲信越
49
406.3万円
中国
31
384.1万円
四国
15
392.2万円

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スズキ  スイフト   トヨタ  ハイラックス
172.7万円240.1万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
1197~1371 排気量(cc) 2393
82~140 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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