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スイフトとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
9.8万円412万円
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中古車相場 25.6万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
2946 中古車掲載台数 124
  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    43万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 4WD ナビ 全周囲カメラ 保証1年距離無制限

    本体価格
    125万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD ナビTV 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    222万円

  • スズキ スイフト 1.2 XS 

    本体価格
    37万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 登録済未使用車/6MT/シートヒーター

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG オーディオレス仕様 ワンオーナー

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6MT アダプティブクルーズ LEDヘッド

    本体価格
    155.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 

    本体価格
    69万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ワンオーナー /禁煙車 /前方ドラレコ

    本体価格
    211万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー SWKリアウイング TEIN車高調

    本体価格
    229.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD セーフティPKG 純正ナビ ACC BLIS HID ETC

    本体価格
    69.1万円

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    本体価格
    84万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ パノラマルーフ白黒革 Bカメラharmankardon

    本体価格
    165.2万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 

    本体価格
    220万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 禁煙車  純正ナビ バックカメラ 本革シート

    本体価格
    82.4万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 検 2年/ナビ/クルコン/BT接続/TV/Sキ-/禁煙

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD A/C・P/S・P/W・ABS・4WD

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 キネティック ディーゼルターボ インテリセーフ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    131万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ディーゼルターボ パワーシート Bカメラ ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    117.5万円

関東
882
130.1万円
関西
369
144万円
東海
388
138.3万円
北海道
148
116.6万円
九州
359
135.2万円
東北
285
133.7万円
北陸・甲信越
228
124.7万円
中国
188
133.1万円
四国
99
127.1万円
地域別台数
関東
38
139.9万円
関西
19
138.9万円
東海
15
143.1万円
北海道
17
102.8万円
九州
5
183.1万円
東北
12
129.6万円
北陸・甲信越
14
102.6万円
中国
1
108.9万円
四国
3
150万円

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スズキ  スイフト   ボルボ  V40クロスカントリー
172.7万円240.1万円 新車時価格 339万円479万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1197~1371 排気量(cc) 1497~1983
82~140 最高出力(馬力) 152~245
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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