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ソリオとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとポルトフィーノMの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
2.8万円282万円
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中古車相場 3150万円3880万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
3276 中古車掲載台数 21
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 

    本体価格
    78.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 

    本体価格
    242.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ ワンオーナー/純正ナビ/両側パワスラ

    本体価格
    130.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII フルセグTV ナビ Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    75万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車

    本体価格
    189万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 8型ナビ 両側電動 Bカメラ HUD 衝突軽減

    本体価格
    201.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    125万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正ナビ 全周囲 衝突軽減 電動スライド

    本体価格
    224.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII 両側電動スライドドア・社外ナビ・TV

    本体価格
    49万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G スズキ セーフティ サポート非装着車 スマートキー 両側スライドドア

    本体価格
    120.7万円

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関東
933
119.9万円
関西
384
115.6万円
東海
361
128.8万円
北海道
244
149.8万円
九州
508
124.1万円
東北
338
136.4万円
北陸・甲信越
238
128.5万円
中国
170
133.3万円
四国
100
114.7万円
地域別台数
関東
8
3498.6万円
関西
2
3265万円
東海
4
3455万円
北海道
4
3770万円
九州
3
3516万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ソリオとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   フェラーリ  ポルトフィーノM
151.6万円264.9万円 新車時価格 2737万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1197~1242 排気量(cc) 3855
82~91 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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