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ソリオとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとN-VANの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  N-VAN
VS
4.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 33.8万円389.8万円
N-VANの相場表を見る
3488 中古車掲載台数 1853
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 旧セールスカー 後席両側スライドドア

    本体価格
    141万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 衝突被害軽減ブレーキ/OK保証/1オーナー

    本体価格
    123万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 

    本体価格
    195万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX KENWOODナビ シートヒーター

    本体価格
    158.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 車検2年.付・記録簿・ETC・フルセグナビ

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 全方位カメラナビ/電動ドア/フルセグTV/LED

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    212.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G スズキ セーフティ サポート非装着車 ESP

    本体価格
    89万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    204.6万円

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  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 社外ナビ Bカメラ キーレス ETC

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    49万円

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    161.3万円

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    119.9万円

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    139.9万円

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    158万円

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    135万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 運転支援 8インチ純正ナビ フロアマット

    本体価格
    204.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正オーディオ フルLED

    本体価格
    147.8万円

関東
940
114.5万円
関西
453
116.3万円
東海
399
123.1万円
北海道
219
142.9万円
九州
509
125.4万円
東北
366
128.7万円
北陸・甲信越
262
132.2万円
中国
231
135万円
四国
109
119.5万円
地域別台数
関東
464
136万円
関西
242
132.1万円
東海
346
138.4万円
北海道
73
142.8万円
九州
303
133.2万円
東北
138
135.4万円
北陸・甲信越
133
137.3万円
中国
96
136万円
四国
58
138.4万円

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ソリオとN-VANのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ホンダ  N-VAN
151.6万円264.9万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
1197~1242 排気量(cc) 658
82~91 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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