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デイズルークスとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとN-VANの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  N-VAN
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 45.8万円409万円
N-VANの相場表を見る
4395 中古車掲載台数 2269
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ オートクルーズ 両側オートスライドドア

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 4WD 両側電動スライドドア HID 4WD

    本体価格
    112.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 関東仕入 純ナビTV 全周囲モニタ パワスラ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X /電動スライド/禁煙/ナビTV/全周囲カメラ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ SDナビ 全方位カメラ TV 両側パワスラ ETC

    本体価格
    23.5万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターX ハイウェイスターX

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙 純正ナビ 全周囲 ドラレコ 両側電動

    本体価格
    126.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 ナビフルセグ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    112.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    142万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン インパネ6速

    本体価格
    120.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング ナビ・バックカメラ

    本体価格
    107.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD 夏冬タイヤ オーディオ 両側スライドドア

    本体価格
    99.5万円

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    本体価格
    81万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ホンダセンシング クルーズコントロール

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ギャザーズ8ナビ・バックモニター・ETC

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    158万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 当社元レンタカー HondaSENSING ドライブ

    本体価格
    111万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 フルLEDヘッドライト

    本体価格
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  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 1年保証 禁煙 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    80万円

関東
1128
82万円
関西
499
87.7万円
東海
633
83.6万円
北海道
187
91.9万円
九州
844
84.3万円
東北
420
91.1万円
北陸・甲信越
305
87.1万円
中国
248
87.4万円
四国
131
81.5万円
地域別台数
関東
570
139.2万円
関西
352
138.5万円
東海
431
144.3万円
北海道
70
144.3万円
九州
370
143.7万円
東北
171
146.8万円
北陸・甲信越
142
143.3万円
中国
90
139.8万円
四国
73
139.1万円

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デイズルークスとN-VANのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  N-VAN
124万円221.5万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
659 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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