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ソリオとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ソリオ   ロータス  ヨーロッパ
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 ---
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3293 中古車掲載台数 9
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 片側電動スライド キーレス

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビ旧社用車新車保証継承

    本体価格
    208万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 全方位モニター付メモリーナビ LEDランプ

    本体価格
    96.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 8インチナビTV 全周囲カメラ LEDライト

    本体価格
    140.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV デュアルカメラブレーキサポート装着車 社外ナビ/TV/フリップダウンモニター

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII /1年保証付/社外SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD ナビ Rカメラ ETC 両側Pドア 4WD 衝突軽減

    本体価格
    127.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー

    本体価格
    117万円

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    応談

  • ロータス ヨーロッパ -74- スペシャル ビックバルブ

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ SPL ヨーロッパSPL

    本体価格
    応談

関東
935
119.8万円
関西
389
115.7万円
東海
367
128.3万円
北海道
243
149.7万円
九州
510
124.5万円
東北
342
136.6万円
北陸・甲信越
234
128.8万円
中国
172
132.7万円
四国
101
115.7万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
650万円
東海
3
656.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ソリオとヨーロッパのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   ロータス  ヨーロッパ
151.6万円264.9万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
1197~1242 排気量(cc) 1998
82~91 最高出力(馬力) 197~225
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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