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ソリオとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとサンバートラックの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   スバル  サンバートラック
VS
9.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 8万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
3110 中古車掲載台数 696
  • スズキ ソリオ G 

    本体価格
    129万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 純正9型ナビ 全方位カメラ 両側電動

    本体価格
    211.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV 全方位カメラ ナビ付

    本体価格
    212.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X-DJE レーダーサポートブレーキ/ナビ/Bカメラ

    本体価格
    79万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイト 修復歴無し

    本体価格
    72.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 LEDラ

    本体価格
    189.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 両側電動スライド プライバシーガラス

    本体価格
    58万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX デュアルカメラブレーキサポート装着車 

    本体価格
    107.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 社外ナビ フルセグ バックカメラ 片側電動

    本体価格
    113.4万円

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  • スバル サンバートラック JA AT3速

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    50.3万円

  • スバル サンバートラック ハイルーフ4WD 保証書 ハイルーフ 納屋保管 3方開

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    89万円

  • スバル サンバートラック TB 

    本体価格
    68万円

  • スバル サンバートラック JA 5速MT 3方開 エアコン エアバッグ ラジオ

    本体価格
    29.5万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 運転席エアバック/エアコン/パワステ/EL付

    本体価格
    39.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    115万円

  • スバル サンバートラック ダンプ ダンプ

    本体価格
    24.8万円

関東
912
119.4万円
関西
465
126万円
東海
380
122.7万円
北海道
146
129.4万円
九州
439
113万円
東北
295
132.5万円
北陸・甲信越
227
111万円
中国
153
126.2万円
四国
93
117.5万円
地域別台数
関東
172
62.9万円
関西
67
57.4万円
東海
69
49.5万円
北海道
22
62.1万円
九州
117
48.2万円
東北
44
61.3万円
北陸・甲信越
77
54.7万円
中国
71
63.4万円
四国
57
66万円

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ソリオとサンバートラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   スバル  サンバートラック
151.6万円231.8万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1242 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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