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ソリオとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
7万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 58万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
3078 中古車掲載台数 165
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 社外ナビ TV 両側パワスラ

    本体価格
    180.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 9型メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    194万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 

    本体価格
    33.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S ワンオーナー

    本体価格
    58.9万円

  • スズキ ソリオ バンディット HV MV ロングラン保証

    本体価格
    88万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラブレーキサポート装着車 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ETC

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX デュアルカメラブレーキサポート装着車 ナビ TV Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    65万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正ナビ 全方位 両側電動ドア ETC

    本体価格
    156万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 

    本体価格
    118万円

  • スズキ ソリオ ソリオ バンディット HV MV TV ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    175万円

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    77万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD OPレカロ OP18アルミ 車高調

    本体価格
    149万円

関東
931
117.7万円
関西
405
113.3万円
東海
326
119.5万円
北海道
227
143.8万円
九州
381
118万円
東北
318
129.1万円
北陸・甲信越
226
122.3万円
中国
169
122.7万円
四国
95
113.4万円
地域別台数
関東
61
159.3万円
関西
29
168.7万円
東海
30
169.6万円
北海道
17
202.2万円
九州
2
283万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
20
195.9万円
中国
2
258万円
四国
0
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ソリオの中古車を探す

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ソリオとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   スバル  インプレッサハッチバックSTI
151.6万円231.8万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1242 排気量(cc) 1994~2457
91 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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